La tercera generación del Mazda CX-5 llegará en año y medio, el exitoso SUV japonés será más revolucionario en todos los sentidos

Mazda ha presentado dos modelos completamente nuevos en los últimos veinticuatro meses y, como no podía ser de otra forma, ambos son SUV y con un enfoque muy familiar. Hace poco más de dos años, fue el turno del CX-60 y más recientemente la firma ha revelado el que es su buque insignia. El nuevo Mazda CX-80 se pondrá a la venta próximamente.

Sin embargo, ninguno de esta pareja se puede calificar como modelos de un éxito abrumador como sí lo es el CX-5 y del que no se ha sabido absolutamente nada en los últimos tiempos, más allá de que el fabricante contaba con este modelo pero sin mover ninguna ficha al respecto. Hasta ahora, el mutismo del fabricante ha sido absoluto, una marca que no es amiga de los lavados de cara en profundidad, sino que aplica ligeros retoques para mantener la vigencia de sus modelos en el mercado.

Lenta pero promete, Mazda trabaja en el tercer CX-5

Pero hay una realidad firme. El SUV de referencia en Mazda le pesan los años ya en demasía. Tanto, que ya ha cumplido los siete años y supera el ciclo de vida habitual de gran parte de su competencia, pidiendo a gritos desde hace tiempo una importante puesta al día. Y la recibirá, porque Mazda ya ha confirmado que habrá una tercera entrega y que será híbrida, un detalle incluido en los resultados del pasado año fiscal, el mejor en la historia de la marca.

En verdad, el Mazda CX-5 ya lo es, sus mecánicas de gasolina y diésel cuentan con la solución de electrificación más sencilla que existe, la MHEV de 24 Voltios, y aunque la marca japonesa no ha especificado el tipo de tecnología que ofrecerá a bordo de esta nueva entrega del SUV, no llegará desde la marca dirigida por los de Akio Toyoda, sino que será de la casa. El nuevo CX-5 recibirá el mismo sistema enchufable que sus hermanos mayores.

Motores híbridos sustituirán al diésel en el Mazda CX-5

Pero no se puede descartar que el fabricante esté desarrollando un nuevo híbrido auto-recargable de nueva hornada «e-SkyActiv». Por ahora, lo que sabemos es que llegará al mercado en poco más de año y medio, alrededor de 2026. Mazda, como es habitual, guarda secreto, pero lo que sí sabemos es que no tendrá nada ver con el modelo actual, ni estilística ni técnicamente hablando. La plataforma cambiará por completo, utilizando la de su hermano mayor por lo que puedes esperar importantes cambios. Entre ellos, que no habrá diésel.