Desvelado el nuevo Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake, la primera variante deportiva

Mercedes continúa con su ofensiva de nuevos productos. el ultimo en sumarse es la primera de las dos versiones deportivas firmadas por los especialistas de Affalterbach sobre el CLA Shooting Brake haciendo gala de la deportividad de su diseño y trasladado a las prestaciones en la carretera.

Estéticamente no presenta variaciones importantes en el diseño base de la carrocería, adoptando la ya "clásica" parrilla con patrón de diamante pintada en negro y con la estrella en el centro sustentada por una doble barra cromada, y un paragolpes con grandes entradas de aire de refrigeración.

Los grandes discos de freno y las llantas de aleación de 19 pulgadas de diámetro identifican a esta versión que, a su vez, presenta una parte posterior más agresiva con los dos grandes escapes esféricos integrados en un inserto negro y un spoiler colocado a final del techo, ofreciendo una continuidad con el panel y una mayor carga aerodinámica.

Por dentro, el nuevo AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake sigue el mismo estilo de todos los modelos de la gama, con una doble pantalla a color de 10,25 pulgadas cada una, unidas en una sola pieza y detalles específicos como los radios del volante acabados en metal satinado o los pedales de aluminio.

Como es ya habitual también en los modelos de Mercedes-AMG, la interfaz MBUX del sistema de información y entretenimiento cuenta con un modo especial de AMG en el que se visualizan detalles informativos de fuerza g, temperatura del aceite, indicador en color amarillo de la marcha seleccionada en el modo manual o incluso un cronómetro, mientras que el cuadro de instrumentos digital se puede configurar con tres modos de visualización, el clásico y los "Sport" y "Supersport".

Como en los AMG A 35, AMG A 35 Sedán y AMG CLA 35, sigue el mismo patrón mecánico con el bloque de gasolina de 2.0 litros Turbo y cuatro cilindros que desarrolla una potencia máxima de 306 CV, ofreciendo unas elevadas prestaciones gracias a la tracción total 4MATIC con reparto variable del par motor y a la caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades AMG SPEEDSHIFT DCT

Con unas prestaciones que puedes ver más detalladamente a continuación, los técnicos de la marca deportiva han instalado también un sistema de escape que ofrece un sonido diferente según el modo de conducción seleccionado -"Slippery", "Comfort", "Sport" y "Sport+"- mucho más agresivo en este último.

Datos oficialmente homologados según los ciclos de mediciones NEDC y WLTP