El nuevo Mercedes-AMG SL 53 PHEV traslada sus exigentes pruebas a los Alpes

El nuevo Mercedes-AMG SL ya se encuentra a la venta, en principio con una oferta de motores solamente de gasolina. Una oferta que se ampliará en la segunda mitad del año y el primer semestre de 2023 con las versiones más prestacionales y, al mismo tiempo, más eficientes: las híbridas enchufables. La tecnología PHEV, que ya se ha adueñado prácticamente de toda la gama, también llega al nuevo descapotable de lujo.

No es la primera vez que se ha visto en fotos espía el nuevo Mercedes-AMG SL 53 PHEV, la primera de las dos versiones más deportivas, y que no será tan extremo como el AMG SL 63, pero sí es la primera ocasión en la que este modelo se deja ver en los Alpes, en las reviradas carreteras cercanas al Grossglockner austriaco, donde está llevando a cabo una serie de ensayos. Al descubierto, sin camuflaje y sin techo, y en uno de los colores más atractivos, el AMG SL luce su deportividad al máximo.

Fotos espía Mercedes-AMG SL 53 PHEV 2023

Estéticamente, no presenta prácticamente ninguna diferencia con las versiones que se encuentran a la venta, ninguna en el lado del frontal con su moderno diseño, ni tampoco en el lateral -donde monta unas grandes llantas de aleación en el típico diseño de AMG y con el nuevo aro aerodinámico integrado- o en la trasera con sus cuatro escapes esféricos, un indicio de que es menos potente que el hermano mayor que cuenta con los embellecedores cuadrados.

Pero este SL sí difiere del resto de la gama por un detalle, que no solo queda a la vista, sino que también llama la atención por las cintas adhesivas de color negro: el puerto de carga de la batería integrada por detrás de los asientos traseros, componente de la tecnología «AMG E Performance». Un sistema con el que consigue unas prestaciones de primer nivel, muy similares a las del nuevo AMG C 63 con el que comparte el tren de propulsión.

El nuevo Mercedes-AMG SL 53 PHEV 2023 se hace con el potente motor de cuatro cilindros y 2.0 litros y un motor eléctrico en el eje trasero de 204 CV, además del turbocompresor eléctrico que ha estrenado el AMG SL 43. Un roadster que cuenta con la tracción total «4MATIC +», aunque el sistema entrará en funcionamiento solo en elevadas demandas de potencia y en situaciones de baja adherencia. Aunque con un rendimiento realmente brutal, pues la potencia máxima conjunta ascenderá hasta casi 550 CV y por unos segundos sumará un centenar más generados por la batería. 650 CV que digerirá el cambio automático de doble embrague y 9 velocidades.