El nuevo Mercedes Clase E Berlina 2023 se muestra más destapado en un video espía
Lentamente, pero ya ha comenzado el destape de los prototipos del nuevo Mercedes Clase E 2023. La marca de la estrella ha sido sorprendida en un vídeo espía en los alrededores de la sede de Sindelfingen con unidades de pruebas de la lujosa berlina más destapadas de camuflaje, en vistas a su presentación a finales de año.
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Publicado: 01/11/2022 11:00
El programa de desarrollo del nuevo Mercedes Clase E 2023 se encuentra ya en su recta final. La marca de la estrella tiene previsto desnudar completamente la nueva berlina antes de finales de año, un estreno mundial al que asistiremos en las próximas semanas, aunque el lanzamiento comercial se retrasará hasta mediados de primavera de 2023.
Un nuevo video espía ya adelanta este acontecimiento del calendario de presentaciones de la marca alemana, a la vista del estado en el que aparecen algunos prototipos cazados en las cercanías de la sede central de Mercedes en Alemania. Las unidades de prueba del nuevo Mercedes Clase E ya han empezado perder camuflaje en la forma habitual de la marca, comenzando por el techo y los montantes de la superficie acristalada, por lo que la habitual forma curvada del lateral ya queda a la vista.
El nuevo Mercedes Clase E Berlina comienza a desnudarse
El Mercedes Clase E Berlina 2023, una berlina de alta tecnología
Aún así, el vinilo sigue cubriendo el frontal y la trasera, así como las puertas, y no esperamos que este se desprenda hasta la presentación, por lo que los detalles más interesantes quedarán ocultos hasta que sea desvelado oficialmente. El nuevo Clase E Berlina será ligeramente más grande que su antecesor, más ancho y más largo y, por tanto, también más espacioso por dentro. Características a las que se sumará un diseño exterior completamente renovado, más moderno y con detalles que le aportarán distinción como la parrilla del radiador propia del acabado especial «Exclusive».
Por dentro, el Clase E también hará gala de una avanzada digitalización, contando con hasta una tercera pantalla táctil en la parte derecha del salpicadero. Un paso adelante comparado con el Clase C y Clase E, con los que compartirá tecnologías en todos los ámbitos. Desde los asistentes de seguridad a la conducción al apartado de conectividad, confort o iluminación, con faros «Digital Light» en opción o el sistema de cuatro ruedas directrices con un ángulo de giro de las traseras de 4,5º de serie y de 10º en opción.
Otra de las grandes novedades de la nueva Clase E serán sus motores. Por primera vez, solamente se ofrecerá con bloques de cuatro y seis cilindros en línea, tanto en gasolina como en diésel y en los PHEV. La marca alemana, que ofrecerá dos versiones deportivas firmadas por AMG, prescindirá del pesado V8 de 4.0 litros biturbo, ya que la tecnología híbrida enchufable «AMG S E Performance» combinada con el potente seis cilindros en línea de 3.0 litros turbo puede ofrecer un rendimiento de semejante talla. Una verdadera revolución la que experimentará el nuevo Clase E.
