Por muy increíble que parezca, Mercedes evalúa la desaparición de dos de sus SUV más populares y vendidos

El mercado ha cambiado mucho en muy poco tiempo. Lo que hasta ahora hemos conocido sirve de poco y menos servirá en cuestión de años o meses. Los chinos se han transformado en el gigante industrial que muchos llevan advirtiendo. Ahora mismo son el mayor mercado automovilístico del mundo, no sólo en cuanto a producción, también en ventas. Los chinos compran más coches que los europeos y los americanos, juntos. Las marcas europeas se han vuelto muy dependientes de los conductores chinos.

Hasta hace poco, no hace ni 5 años, los fabricantes extranjeros tenían el control del mercado al ser los únicos en fabricar coches fiables y bien hechos. Sin embargo, tras años aprendiendo de estos, las marcas locales han iniciado una rápida expansión. Marcas como BYD, XPeng o NIO, entre muchas otras, se sitúan como una alternativa real costando mucho menos de lo que vale un Volkswagen o un Mercedes. Las ventas han caído notablemente y los presupuestos ya no cuadran.

Mercedes cambiará por completo su alineación de productos

En 2023, China representó el 36% de las ventas totales de Mercedes en el mundo. Más de un tercio de las matriculaciones tuvieron lugar en China. La cuota de mercado de Mercedes ha sido ocupada por otros fabricantes locales sin que los alemanes hayan podido hacer nada. En Stuttgart están, como es lógico, muy preocupados por la situación. La rentabilidad ha caído a mínimos dramáticos. Si a principios de año se esperaba un valor positivo del 11% hoy esa cifra ha caído hasta el 7,5% y haciéndose más pequeña rápidamente. La situación es insostenible.

Esto ha provocado que en Alemania esté dispuestos a tomar cualquier medida, por drástica que esta parezca, para atajar el problema. Fuentes inglesas informan que en Stuttgart podrían estar sopesando la desaparición de los Mercedes GLC y Mercedes GLE. ¿Qué de cierto hay en estas declaraciones? Esta no es la primera ni la segunda vez que se escuchan rumores sobre posibles desapariciones en la gama de Mercedes. De hecho, la propia compañía ya ha reconocido que en los próximos años modificará su gama para adaptarla a la nueva era eléctrica y a su nuevo posicionamiento de marca.

Los modelos más pequeños son los más damnificados, aunque el Mercedes Clase A seguirá con nosotros más tiempo del que imaginábamos. Lo que sí sabemos seguro es que los GLA, GLB, EQA, EQB y CLA tienen garantizada su continuidad. También se asegura que los SUV con motor de combustión, principalmente los coupé, ocupan los primeros puestos en la lista de los modelos que Mercedes quiere hacer desaparecer. Un movimiento extraño teniendo en cuenta que el GLCy el GLE son dos de los modelos más populares de la gama.

En los últimos años, la compañía ya ha eliminado de su gama los modelos con motor de combustión interna Clase C Coupé y Clase S Coupé , así como los CLS y Clase X. Ni siquiera los eléctricos parecen estar a salvo de la quema. En las últimas semanas se ha confirmado que el Mercedes EQS no seguirá en la plantilla. Sus ventas no justifican su futuro y, de hecho, Mercedes ya ha reconocido que ha paralizado el desarrollo de la plataforma específica para los coches eléctricos más grandes de la casa. La situación es, a falta de un término mejor, inestable como para realizar tales inversiones.

Fuente: Autocar