Oficial: Mercedes GLK 2012

El SUV más "cuadradote" de la familia de la estrella pasa por quirófano para hacerse unos pequeños retoques y ponerse al día frente a la dura competencia del segmento. El GLK actual lleva ya cuatro años en el mercado, cuatro años que ha pasado con éxito, dado que su cúbico aspecto parece que no ha disgustado del todo, aunque ni siquiera case con el resto de la gama Mercedes-Benz.

Pues bien, si hace unos meses te traíamos lasfotos espía del restyling de este SUV, hace escasas horas, Mercedes publicaba todos los datos y fotos oficiales del nuevo GLK.

Una cara más "guapa".

De este modo, aunque no hay ningún cambio drástico, los de Mercedes han centrado sus esfuerzos en que el aspecto del nuevo GLK sea menos cuadrado (en la medida de lo... imposible) suavizando sus rasgos e integrándolos mejor en el conjunto, de tal manera que no se notan los nuevos "pegotes".

Para empezar, todo el conjunto frontal es nuevo, y ahora se antoja más expresivo que el del modelo saliente. La parrilla es totalmente nueva, y aunque su tamaño sigue siendo generoso, ahora las lamas que la atraviesan, sujetando el logo, cobran una mayor tridimensionalidad, al igual que se suavizan las esquinas y se recubre el fondo con panel de nido de abeja. Los faros también se suavizan por las esquinas, y ahora incluyen tecnología LED para los intermitentes, como también pasan a ser de xenón las luces de carretera de serie. Todo ello sobre un fondo oscurecido.

El paragolpes luce unas líneas que le aportan musculatura al conjunto, y en él son nuevas las tomas de aire, también recubiertas por panel de nido de abeja, acompañadas por la gran plancha cromada central. En las laterales, se ubican las nuevas tiras de diodos LEDs para el alumbrado de conducción diurna.

En la parte trasera se han retocado las ópticas, cuya banda de color blanco ahora es más fina y pasa a colocarse la parte baja de los pilotos. Con ello, se han dotado también de LEDs para su alumbrado. El paragolpes aquí ahora es más fluido y tridimensional, gracias a las líneas que marcan sus ángulos.

Interior con más opciones de personalización.

En el interior, las modificaciones se limitan a la incorporación de los nuevos difusores de aire, que estrenó el SLS AMG y que se han extendido a toda la gama de nueva factura de Mercedes. Ciertamente no acaban de encajar en el conjunto tan lineal del GLK, pero aún así, mejora con creces el aspecto del salpicadero del GLK actual, y además incorpora el nuevo panel personalizable con distintos materiales, tal como pasa el los Clase B 2012 y el nuevo Clase A, con los que también comparte el nuevo volante.

En el centro del salpicadero ahora adopta el nuevo sistema Command o Commad Online, que ofrecen, según versión, la posibilidad de tener conexión a internet, además de englobar GPS, la pantalla del sistema de cámaras de visión periférica, Bluetooth, controles del sistema de audio, conectividad con smartphones, USB y un larguísimo etcétera.

En cuanto a equipamiento, es destacable la introducción del sistema Pre-Safe, el de aviso de cambio involuntario de carril, etc.

Bajo el capó, nos encontramos, en el apartado diésel, con los 200 CDI de 143 CV, 220 CDI con 170 CV (tracción trasera o integral) y el potente 350 CDI de tracción integral y 265 caballos. Ya en gasolina, tenemos el GLK 220, de 170 CV y tracción integral, el GLK 250 ,de 204 CV, y el GLK 350, con 306 caballos de potencia.

La gama de precios en Alemania queda así:

• GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY 36.235,50 €uros

• GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 38.377,50 euros

• GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY: 42.721 €uros

• GLK 220 BlueTEC 4MATIC: 44.149 €uros

• GLK 250 BlueTEC 4MATIC: 46.142,25 €uros

• GLK 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY: 49.742 €uros

• GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY: 50.099 €uros