Meyers Manx 2.0 Electric, vuelve el icónico buggy de Volkswagen como eléctrico
Meyers Manx vuelve después de 60 años de inactividad. El popular buggy que, en los años 80 y 90, fue una de los protagonistas del verano, regresa con un toque más moderno pero conservando su esencia estética. Porque la motriz se ha transformado por completo, apostando por la sostenibilidad y la propulsión eléctrica.
4 min. lectura
Publicado: 10/08/2022 16:00
Seguramente recuerdes aquel buggy de Volkswagen que, con un estilo muy divertido y desenfadado, poblaba las playas. Era todo un protagonista de los veranos, un modelo capaz de desenvolverse con suma agilidad en la arena y que, en más de una ocasión, tuvo que acudir al rescate de algunos coches que se adentraban demasiado y quedaban atascados. Así era el Meyers Manx Dune Buggy de la marca alemana, que se estrenó en 1964 y se mantuvo en producción hasta 1971.
Un modelo que recientemente quiso recuperar reconvertido en un modelo eléctrico bajo el paraguas de Volkswagen ID. pero que finalmente ha descartado. Lo que no ha sido un problema para los de Meyers Manx que, a pesar de mantenerse en inactividad durante un largo tiempo, ha decidido volver para recuperar su caché más auténtico, dadas las reproducciones no originales y las transformaciones a partir de kits especiales. La firma ha vuelto presentando el Meyers Manx 2.0 Electric.
Meyers Manx 2.0 Electric, el clásico buggy para una diversión pura
La marca ha conservado el icónico estilo firmado por Bruce Meyers, aunque ha sumado algunos detalles más modernos y también parte de su nueva concepción interna. Por ejemplo, una nueva toma de aire en el frontal, a la vez que los pasos de ruedas también se han actualizado, a pesar de que pasan desapercibidos. Lo contrario en la parte posterior, donde los pilotos ovalados son de LED y presentan una atractiva iluminación más profunda. Cuenta con un techo rígido -que se puede desmontar- y un interior con un cuadro de instrumentos adaptado a los nuevos tiempos, digital pero con reminiscencia del pasado con unos relojes esféricos.
Aunque el alma del modelo de Volkswagen se mantiene, sus entrañas son muy diferentes, porque no existe ni el motor boxer refrigerado por aire colocado en el eje trasero. En su lugar, se han ubicado dos motores eléctricos, uno para cada rueda, y con el inversor integrado en unas unidades muy compactas, capaces de ofrecer una potencia máxima de 202 CV para una diversión máxima.
El Meyers Manx 2.0 Electric cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas, y los traseros un sistema regenerativo. Este alimenta una batería con dos capacidades, 20 y 40 kWh, para unas autonomías máximas de 240 y 480 kilómetros. Además, se ofrece un cargador rápido con una potencia de 60 kW, frente a los 6 kW que ofrece el de serie. El Meyers Manx 2.0 será novedad en la Semana del Motor de Monterrey, donde se abrirán los libros de pedidos, aunque la producción en serie comenzará en 2024. El próximo año solo se pondrán en liza 50 unidades en el programa especial «Meyers Manx Beta», para comprobar su funcionamiento.
