Mini trabaja en un buggy de cara al Dakar 2018

El nuevo reglamento que FIA y ASO han diseñado para igualar las prestaciones de los 4x4 y los buggies 4x2 parecía el camino perfecto para que los primeros fueran la opción prioritaria entre los fabricantes y los segundos fueran perdiendo presencia. Sin embargo, Mini y X-Raid parecen ir a la contra de la lógica y según desvela 'Marca', Mini ha decidido competir con un buggy en el Dakar 2018, en un proyecto muy distinto a los dos experimentos previos con este tipo de vehículos. De hecho, el presupuesto y la apuesta técnica será mucho más ambiciosa, hasta tal punto que este proyecto contará con apoyo directo de fábrica.

A diferencia de los dos buggies 'proto' que utilizó Jutta Kleinschmidt durante 2015 y 2016 en el Dakar y otras citas del Mundial FIA de Rallies Cross-Country, el nuevo buggy de Mini aprovechará todas las ventajas que ofrece el nuevo reglamento técnico de la FIA y el ASO. En este aspecto, todo hace indicar que el buggy mantendrá una silueta reconocible, además de tener un amplio recorrido de suspensiones -de hasta 460 mm- y el sistema de inflado y desinflado de los neumáticos, aunque este sistema sólo se podrá usar en los cambios de terreno a partir de 2018.

Con la decisión en firme de desarrollar este nuevo buggy y con un presupuesto y base técnica a la altura, el último ingrediente que falta es un piloto de peso que sea la punta de lanza de este proyecto. No obstante, el buggy de Mini y X-Raid arrancará sus test a finales del mes de agosto y al ser construido sobre el reglamento técnico de 2018 no podrá competir en pruebas como el Rally de Marruecos, habitual campo de test para los fabricantes que acuden al Dakar. En este aspecto, Sven Quandt, dueño de X-Raid, tras tantear a Carlos Sainz parece que ha puesto sus ojos en Nani Roma.

Fuente: Marca MotorFotos: X-Raid