Misano acoge la segunda cita de la World Challenge Europe

La Blancpain GT World Challenge Europe vuelva a la actividad en Misano. Aunque el certamen al sprint de la Blancpain goza de menor repercusión que la Endurance Cup, más si cabe en esta fase del año en el que los 1.000 Km. de Paul Ricard y las 24 Horas de Spa acaparan todos los focos, lo cierto es que algunos de los pilotos y equipos más fuertes del planeta GT3 se dan cita en el trazado transalpino. De hecho, 28 coches serán finalmente los que compitan en Italia, toda vez que GetSpeed Performance ha incorporado un Mercedes-AMG GT3 a la parrilla a última hora.

La parrilla de la Blancpain GT World Challenge Europe cuenta en Misano con vehículos de cinco marcas distintas, tal y como ya sucedió en Brands Hatch. Audi, Mercedes, Aston Martin, Ferrari y Lamborghini son los cinco fabricantes que dan vida a una parrilla de 28 vehículos, aunque el reparto de coches es muy desigual. De hecho, las marcas alemanas tienen una superioridad numérica notable, ya que son doce las unidades del Audi R8 LMS GT3 que se dan cita en Misano, por los seis Mercedes-AMG GT3 presentes. Por su parte, Lamborghini cuenta con cinco GT3 en parrilla, por tres Ferrari y dos Aston Martin.

En el reparto por clases, trece GT3 compiten por la gloria en la categoría Pro, siente en la Silver Cup, cinco en la Pro-Am Cup y tres en la Am Cup. Con todo, varios son los sospechosos habituales de luchar por la victoria absoluta en las dos carreras que se disputarán el Misano. Un listado que lidera el Mercedes #4 de Black Falcon, toda vez que está al frente de la categoría de la mano de Maro Engel y Luca Stolz. La pareja alemana ya se llevó una de las victorias en Brands Hatch, mientras que la segunda fue para Nico Bastian y Thomas Neubauer, pilotos del Mercedes #89.

La pareja inédita formada por Charles Weerts y Dries Vanthoor en el Audi #2 por la lesión de Ezequiel Pérez Companc también puede ser uno de los rivales más fuertes en Misano, aunque en este aspecto la firma de Ingolstadt cuenta con varias tripulaciones muy fuertes. Sin ir más lejos, en el seno de Saintéloc Racing está el Audi #25 de Simon Gachet y Christopher Haase, así como el Audi #26 en el que compiten Steven Palette y Markus Winkelhock. Otro de los GT3 de la firma de los cuatro aros a seguir de cerca es el Audi #66 de Kelvin Van der Linde y Clemens Schmid.

Aunque no hay que olvidar la figura del Mercedes #88 de Vincent Abril y Raffaele Marciello, lo cierto es que el resto de fabricantes también tienen sus respectivas puntas de lanza. Sin duda, el Lamborghini más fuerte es el #563 de Andrea Caldarelli y Marco Mapelli, con el permiso del #63 de Christian Engelhart y Mirko Bortolotti tras un inicio de temporada discreto. Por su parte, el Aston Martin #76 de Ricky Collard y Marvin Kirchhöfer es la principal baza de R-Motorsport, mientras que Ferrari centra su atención en la Pro-Am Cup y la Am Cup, siendo poco probable que alguno de sus GT3 luche por la victoria absoluta.

Fotos: Blancpain GT Series