El nuevo Mitsubishi Outlander llega a Europa

No te vamos a engañar; ni nos gusta ni nos disgusta el nuevo Outlander, es decir: si me dieran a elegir entre éste y el modelo anterior, probablemente me quedaría con el antiguo, puesto que tiene más personalidad.

Y es que el diseño de este nuevo Outlander, al margen de que tenga detalles interesantes e incluso novedosos (nueva parrilla y pilotos traseros de diseño original), no deja de provocarnos un bostezo enorme, ya que su línea no aporta nada nuevo, puesto que es demasiado lineal (aun a riesgo de ser redundante), amén de que su carrocería no deja de parecer un tanto descompesada, quizá provocado por una cintura demasiado alta que hace que haya mucha chapa.

Sea como sea, y si nos olvidamos del físico, reconozco que el Outlander es y seguirá siendo el producto más racional que ofrece la marca del triple diamante.

Pues bien, Rusia ha sido el primer país en recibirlo, al que le seguirá inmediatamente Alemania, España, Italia, Reino Unido, Francia, etc.

En la cartera de equipamiento de la nueva generación del SUV medio, no faltarán elementos de última tecnología, como la cámara de visión posterior, el arranque por botón, portón posterior robotizado, avisador de cambio involuntario de carril, navegador con pantalla táctil integrada, etc.

Para la oferta rusa, la gama se compone por los propulsoresMIVEC de 2.0 y 2.4 litros, con 140 y 167 caballos respectivamente, que se podrán combinar con la tracción integral o delantera por defecto y el cambio automático INVESS II de tipo CVT. Los precios se mueven en el intervalo de los 25.625 y 33.679 euros.

Para Europa contará además con un propulsor diésel bastante equilibrado, de 150 caballos de potencia.