Nick Cassidy supera al DS de Jean-Éric Vergne y gana la primera manga del ePrix de Berlín

El ePrix de Berlín ha dado una primera carrera de alto voltaje. El circuito de Tempelhof ha ofrecido acción a raudales, y la carrera no se ha decidido hasta los últimos estertores. Ha sido Nick Cassidy quien se ha llevado el gato al agua, y el liderato del Mundial. El piloto de Jaguar ha batido al DS de Jean-Éric Vergne, quien peleó por el triunfo hasta el final. Oliver Rowland ha completado el podio.

Los DS tuvieron una gran arrancada adelantando al poleman Edoardo Mortara. Tanto Jean-Éric Vergne como Stoffel Vandoorne se pusieron a comandar el ePrix de Berlín gracias a la activación del 'attack mode' ante la presión del Porsche de Pascal Wehrlein y del propio Edoardo Mortara. Al menos, así ha sido hasta la neutralización de la carrera por los problemas del Envision de Joel Eriksson.

Jean-Eric Vergne ha pujado por la victoria hasta el último momento con el monoplaza de DS

La relanzada no sonreía a ninguno de los DS, que perdían posición con Wehrlein. La peor parte, con todo, era para Vandoorne, que también veía como Da Costa y Mortara le ganaban la posición. Vandoorne se desinflaba mientras los Porsche activaban el 'attack mode' pasado el ecuador de la carrera, que estuvo a punto de neutralizarse tras un incidente de Lucas di Grassi, en el que Stoffel Vandoorne se ha quedado atrapado y ha caído al fondo del pelotón.

A poco más de diez giros para terminar, los Porsche tomaron de nuevo la cabeza de carrera con Pascal Werhlein al frente, aunque se les intercaló el Jaguar de Mitch Evans, que adelantó al teutón a los pocos instantes de pasar a Da Costa. Por detrás, la carrera se agitaba con un incidente entre Max Günther y Jake Hughes que terminó con el piloto de Maserati en el muro, lo que obligó a sacar el coche de seguridad otra vez. En ese momento, Van der Linde entraba a boxes con el alerón descolgado tras un toque con un rival.

Evans se dejó lo mejor para el final

La relanzada de carrera se produjo a siete vueltas del final, dejando una ‘mini sprint’ en el circuito de Tempelhof. Evans partía con ventaja al ser el único piloto con 'attack mode' disponible. El neozelandés hizo su última actviación a falta de cuatro vueltas para terminar, que se convirtieron en diez tras el 'añadido' de la Fórmula E, una prórroga más que digna de la Champions League. Evans incluso se puso líder tras adelantar a Vergne con dos minutos de 'attack mode' restantes.

Con todo, Evans perdía el liderato a falta de cinco vueltas en un espectacular doble adelantamiento de Rowland y Wehrlein, al cual se les unió Vergne, que volvió a comandar la carrera, aunque la perdió en favor del otro Jaguar, el de Nick Cassidy. Tras conseguir el liderato, Nick Cassidy, que salía noveno, se llevó el triunfo en el ePrix de Berlín del sábado, por delante del DS de Jean-Eric Vergne y del Nissan de Oliver Rowland.

Cassidy, nuevo líder

Mitch Evans terminó en cuarta posición tras pelear por la victoria y soñar con ella tras ese último 'attack mode', al igual que Pascal Wehrlein y Antonio Félix da Costa, que se tuvieron que conformar con la quinta y sexta plaza. Vandoorne sumó puntos para DS al terminar en séptima posición, con Mortara, Sacha Fenestraz y Taylor Barnard ocupando las últimas posiciones dentro del 'top 10'.

Esta victoria otorga a Nick Cassidy el liderato del Mundial con 122 puntos a falta del ePrix del domingo. El neozelandés adelanta al hasta ahora líder Pascal Wehrlein, que se mantiene segundo con 112, mientras Oliver Rowland es tercero con 103 unidades.

Fotos: FIA Fórmula E