Nissan Live Málaga: Presentación del Juke-R

Para muchos de los asistentes al Nissan Live de Málaga, el punto álgido del evento fue la presentación "en vivo" del esperadísimo concept-carJuke-R. Todos deseábamos comprobar si esta pequeña y especial joya, de origen japonés pero diseñada en Europa, sería real o sólo producto de nuestros deseos... Y por fin llegó el momento de comprobarlo. El mánager de comunicación de producto de Nissan, Francesc Andreu, fue como en otras ocasiones maestro de ceremonias. Presente en la sala se encontraba nuestro piloto-héroe de la primera edición de la GT Academy, Lucas Ordóñez, reciente subcampeón de las 24 horas de Le Mans con Nissan.

Como ya nos había anticipado la marca -y venimos informando desde hace tiempo en motor.es-, la idea básica del Juke-R consiste en situar bajo la carrocería del pequeño crossover Juke el tremendo motor del GT-R, un V6 3.8 biturbo con cerca de 500 cv de potencia máxima. Curiosa manera de celebrar el primer año de comercialización del Nissan Juke... Por supuesto -y también por desgracia-, se trata de un modelo que no pasará a producción en serie, sino que más bien pretende soprender al público, haciendo alarde al mismo tiempo de las excelencias mecánicas y tecnológicas de Nissan. Es más: sólo se construirán dos Juke-R, uno con volante a la derecha y otro con volante a la izquierda; ambos estarán homologados para su uso en carretera.

El Centro Técnico de Nissan en Europa y RML (Ray Mallock Limited, líder en el desarrollo de coches de competición) han desarrollado conjuntamente este híbrido de los modelos Nissan Juke y GT-R, logrando que el concepto crossover se dé la mano con el de superdeportivo. Claro está que el Juke-R no es un Juke de serie en el que se ha empotrado el propulsor del GT-R acompañado por su caja de cambios transaxle de seis relaciones. Los ejes delantero y trasero son los mismos del GT -R modificados para adaptar la transmisión 4WD a las dimensiones del Juke. El chasis ha sido ampliamente modificado para montar unos amplios pasos de rueda; éstas a su vez equipan unas espectaculares llantas de 20" aluminio forjado. Destacan también en el exterior el llamativo alerón trasero y los paragolpes rediseñados. ¡Y qué decir de sus tubos de escape simétricos!

El interior del Juke-R también ha necesitado adaptaciones. El salpicadero incorpora los mandos, instrumentación y pantalla LCD programable que equipa el GT-R. Los asientos, de tipo bacquet con arneses de cinco puntos de anclaje, han sido retrasados a causa del gran tamaño del motor. Nada más abrir las puertas del vehículo, llaman poderosamente la atención los tubos soldados que atraviesan el habitáculo conformando la estructura de seguridad.

Para conocer en mayor profundidad este sorprendente concept-car, no dejéis de visitar la serie de vídeos en la que Nissan ha venido detallando las particularidades del diseño y la construcción del Juke-R, y que por supuesto hemos compartido con vosotros desde motor.es. ¡Y tampoco os perdáis nuestra completa galería de fotos del Juke-R!