No habrá a corto plazo un nuevo fabricante en el WRC

El WRC vive tiempos de bonanza. La llegada de los nuevos World Rally Cars y un reglamento más o menos estable han logrado reunir bajo el techo del campeonato a cuatro fabricantes de talla mundial como son Toyota, Hyundai, Citroën y Ford, aunque este último con un sinfín de matices. Quizá por ello, la llegada de un "nuevo fabricante de automóviles" ha cogido a todos por sorpresa, sobre todo porque la información provenía del comunicado que acompañaba al 'Rally-Guide 1' del Rally de Montecarlo de 2019, o lo que es lo mismo, provenía directamente del Automobile Club de Mónaco (ACM).

Aunque este documento ha permitido, entre otras cosas, saber que la 87ª edición del Rally de Montecarlo tendrá una jornada competitiva menos y 323 kilómetros contra el crono, la simple referencia a este 'nuevo' fabricante de coches ha eclipsado el resto de la información. Tanto por el anuncio en sí como por lo categórico de las palabras del comunicado de ACM. Sin embargo, ni hay un nuevo fabricante ni se le espera, al menos de cara a la cita inaugural del calendario de 2019 del WRC. En un tecnicismo está la llegada de este 'nuevo' fabricante, que precisamente no es nuevo en el campeonato y por ende no habrá una marca nueva a corto plazo.

Según ha desvelado 'Rallye-Magazin' tras contactar con un portavoz de ACM, el promotor del Rally de Montecarlo ha confirmado que este 'nuevo' fabricante es Skoda Motorsport. No es que la firma checa tenga intención de coger el testigo de Volkswagen Motorport y competir con un World Rally Car propio, simplemente es una cuestión de organización. Si la propuesta de la FIA de dividir la clase WRC2 entre equipos de fábrica y pilotos privados sale adelante, Skoda pasaría a ser un fabricante oficial del WRC al tener que registrarse por un título, tal y como hacen los cuatro fabricantes ahora presentes en la categoría reina.

Fuente: Rallye-MagazinFotos: Red Bull Content Pool