Novedades SEAT en el Salón de Madrid

La fábrica de Martorell, en su 60 aniversario, trae al salón madrileño dos nuevos modelos: un vehículo homologado de bajo consumo acompañado de un propotipo de propulsión eléctrica. Entremos en detalle...

Ibiza Ecomotive
La tercera generación del Ibiza Ecomotive se vanagloria de haber reducido aún más las emisiones contaminantes, quedándose en sólo 89 g/km de CO2. El motor diesel 1.2 TDI common rail de 75 cv con filtro de partículas DPF consume la irrisoria cifra de 3,4 litros de gasóleo a los 100 km. Para reducir el consumo hasta tal punto, SEAT combina los cada vez más comunes sistemas start/stop y de recuperación de energía.

Para contener aún más aquellas cifras, este Ibiza monta un paquete aerodinámico específico que, por un lado, cierra la rejilla del radiador desviando el flujo de aire hacia otra rejilla inferior; y, por otro, incorpora un conjunto de spoilers y deflectores que optimizan las cualidades aerodinámicas del vehículo.

La versión Ecomotive, que se beneficiará obviamente de jugosas exenciones fiscales, llegará a los concesionarios SEAT a lo largo del presente año.

IBE Concept

Este prototipo de motor eléctrico, tamaño compacto (2 + 2 plazas) y orientación urbana -que adelanta, por otro lado, la futura línea de diseño de la marca española- en realidad ya fue presentado en el Salón de Ginebra.

Sorprende la potencia del propulsor eléctrico, con 102 caballos y un más que interesante par de 200 Nm. Estas cifras derivan en una aceleración de 0 a 100 en sólo 9,4 segundos, que se obtiene gracias y no sólo a la potencia del motor, sino al bajo peso total del vehículo, que no excede la tonelada. Para prolongar la duración de las baterías de iones de litio, el IBE limita la potencia constante a 68 cv y la velocidad punta a 160 km/h. Con ello, los 130 km de autonomía disponibles deberían ser más que suficientes para todo un día en la gran ciudad.

Otro aspecto no menos innovador del IBE Concept es que viene preparado para el sistema de comunicación Car-to-X, una red de información que en el futuro permitiría el intercambio de información sobre incidencias de tráfico y avisos de seguridad no sólo entre vehículos, sino también con elementos de la infraestructura vial. Si se trata de ciencia o ficción, lo sabremos con el tiempo.