Nueve fabricantes tienen un serio interés en Extreme E

Extreme E se presentó de forma oficial en pleno río Támesis, en Londres. Sobre el buque RMS St. Helena, base flotante del futuro campeonato, Alejandro Agag y Gil de Ferran explicaron las claves de este certamen destinado a SUV eléctricos. Este acto sirvió para fijar 2021 como el año de inicio de Extreme E, desvelar los lugares que visitará la serie y el formato de cada uno de los eventos, así como los primeros socios como Continental. Sin embargo, tras este acto público, los promotores de Extreme E organizaron otras dos presentaciones privadas en las que estuvieron presentes hasta nueve marcas.

El propio Agag ha confesado que Extreme E todavía está en una fase embrionaria y que por lo tanto no hay acuerdo posible con ninguna marca, aunque eso no impide que hasta nueve fabricantes hayan mostrado interés por el certamen. De hecho, en estos dos actos de presentación privada estuvieron presentes no sólo representantes de estas nueve marcas, sino también de algunos de los equipos que compiten en la Fórmula E. Tanto es así que Extreme E parece tener cubiertas las espaldas y se podría arrancar el campeonato sin la presencia de ninguna marca de automóviles, todo con equipos independientes.

En cualquier caso, Alejandro Agag ha expuesto al respecto: "Todavía no hay ningún contrato. Tenemos el interés de fabricantes muy serios y grandes, son nueve de los sospechosos habituales, si queremos llamarlos así. Aun así, no sé cuántos tienen un interés serio en entrar. Hemos tenido algunas conversaciones. Tenemos que terminar la reglamentación deportiva y técnica. Cuando tengamos eso, serán los fabricantes los que tengan que tomar la decisión. Creo que cuando vean eso, todo será más fácil. Con todo, comenzaré el campeonato sin fabricantes si fuera necesario, puedo hacerlo con equipos independientes. Extreme E es una realidad. Si hay fabricantes, genial. De lo contrario, ya vendrán".

Fotos: Extreme E