Nuevo Alfa Romeo Giulietta con cambio TCT
La caja de doble embrague del grupo Fiat se incluye ahora en el compacto premium de Alfa, disponible en combinación con las motorizaciones 1.4 TB MultiAir y diésel 2.0 JTD-M, ambas de 170 caballos de potencia. El cambio TCT llegará en un par de semanas a nuestro país.
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Publicado: 03/07/2011 15:14
La caja de doble embrague TCT desarrollada por Fiat ha llegado por fin al compacto de Alfa, el Giulietta, y ya se encuentra a la venta en Italia, extendiéndose poco más tarde a los demás mercados europeos.
De momento, el cambio TCT está disponible para las motorizaciones 1.4 Turbo Multiair y el diésel 2.0 JTD-M, ambos con 170 caballos de potencia.
La caja TCT de doble embrague aporta cierta ventaja en consumos y prestaciones a ambas mecánicas:
En el caso del 1.4 Turbo MultiAir la aceleración desde parado hasta 100 km/h es 0,1 segundos más rápido, quedándose en unos estupendos 7,7 segundos, y reduce el consumo en 0,6l/100km, con una cifra final de 5,2 litros a los 100. Las emisiones también se reducen, y permiten a este Giulietta librarse del impuesto de matriculación, con unas emisiones de 121 g/km de CO2.
Por otro lado tenemos el magnífico turbodiésel 2.0 JTD-M de 170 caballos. En este caso la aceleración con la caja TCT se reduce también en 0,1 segundos, quedando reflejada una muy buena cifra de 7,9 segundos de 0 a 100km/h, y un consumo que se reduce en 0,2 litros a los 100 kilómetros, por lo que, en este caso, registra una cifra de 4,5 l/100km con unas emisiones de 119 g/km.
Efectivamente, esta última mecánica también queda exenta del impuesto de matriculación en nuestro país, por lo que hacerse con una de estas dos opciones equipada con cambio TCT será más ventajosa dado que, respecto a las mismas mecánicas con cambio manual de seis relaciones, la diferencia en las tarifas será bastante ínfima. Y hablando de tarifas, en Italia, arrancan en 24.550 € para el 1.4 TB MultiAir y en 27.950 € para el 2.0 JTD-M, ambos en acabado Progression.
