Ahora sí: Nuevo Ford Fusión/Mondeo 2012
Ford presenta oficialmente el nuevo Fusion/Mondeo 2012, por lo que ya te podemos contar todos sus detalles para el modelo norteamericano, a la espera de que podamos verlo de una vez por todas en su versión europea. La nueva generación de la berlina media del óvalo azul estrena una imagen muy personal y atrevida que marca un antes y después en la línea de diseño de la misma. No te pierdas la extensa galería.
4 min. lectura
Publicado: 09/01/2012 14:28
Esta vez ya te podemos contar todos los detalles oficiales delFord Fusión 2012 o Mondeo 2012, como lo prefieras. Sería más justo referirse a él como Fusión, ya que en el continente americano se venderá bajo este nombre, pero ya que es un modelo global, llegará a Europa un par de meses después renombrado a Mondeo.
La nueva calandra delantera es el sello de identidad que diferenciará la nueva generación de la berlina media de Ford.
Ahora que podemos verlo en todo su esplendor, nos damos más cuenta de que la evolución respecto a un Mondeo actual no es ninguna barbaridad, si no que mantiene la esencia general, aportando eso sí, un frontal con una identidad totalmente nueva en que el protagonismo se lo lleva la gran parrilla hexagonal y unas ópticas muy agresivas que le dan un toque muy personal.
El morro se corona por un pronunciado capó que presenta cuatro nervaduras; las dos laterales desembocan en la parrilla delantera, que junto a los pliegues laterales a la altura de la cintura, ayudan a darle un aspecto musculoso al nuevo Fusión/Mondeo.
La carrocería, por el momento, parece que se queda con una única silueta Liftback, que ayuda a darle un toque un tanto coupé con una línea de techo muy acostada hacia trasera, la cual se remata con dos abultamientos en los costados del portón del maletero que dejan paso a las saltonas ópticas traseras.
Contará con motores EcoBoost de 1.6 y 2.0 Litros, además de las versiones híbridas, incluyendo una enchufable.
Para motorizar a la nueva berlina, se han optado por motores eficientes además de los híbridos (Fusion Hybrid) o el enchufable (Fusion Energy). En estos dos últimos casos, montan un motor 2.0 Atkinson combinado con un propulsor eléctrico que mueven el eje delantero con un potencia total de 185 caballos. Los consumos se quedan en aproximadamente en 5,3 L/100 Km y 5 L/100 Km para ciudad y carretera.
Las demás mecánicas son los soplados por turbo EcoBoost; los 1.6 y 2.0 de 179 y 237 caballos (combinable el último con la tracción integral), y ya 2.5 de 170 CV.
En el habitáculo, nos encontramos con diseño más limpio de lo habitual en las últimas creaciones del óvalo azul, no abusando de los ángulos y los relieves, y dando como resultado un salpicadero más lineal, sencillo y no por eso menos moderno y atractivo.
El interior presenta un diseño muy moderno pero sobre todo sencillo, repleto eso sí, de inserciones en aluminio, aunque esto se dará según la versión escogida.
En elementos de equipamiento no faltarán el sistema de aviso de cambio de carril involuntario, control de crucero adaptativo, el sistema de ayuda y asistencia al aparcamiento, el aviso de tráfico en ángulo muerto etc.
También dispondrá del MyFord Touch mediante el que se podrá controlar las funciones principales del coche por voz sin tener que distraernos del puesto de mando.
