NuevoSEAT León SC, ¿Que podemos esperar del coupe español?
El tres puertas cubre el hueco que necesitaba llenar el León con una versión de estética mas dinámica y ágil que la de cinco puertas y con una trasera de mayor musculatura. Una carrocería que ha sabido enfatizar aun mas el carácter deportivo del compacto español. La gama del SEAT León SC parte desde los 14.490 € del 1.2 TSI 86 cv Emoción.
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Publicado: 04/10/2013 08:20
Han faltado nada mas y nada menos que 14 años, desde que en 1999 apareció el primer felino español, para que podamos disfrutar de la carrocería mas deportiva del exitoso compacto. Una carrocería que la clientela pedía a gritos al observar un compacto de cinco puertas con motores interesantes pero que aun le faltaba un toque algo mas dinámico. Así nace el Seat León SC.
Aspecto dinámico
Exteriormente las diferencias no son muy sensibles respecto a la carrocería de cinco puertas: el frontal es casi idéntico, pero el nuevo vehículo cambia bastante desde la mitad de la carrocería hacia la zaga. De hecho el pilar B queda un poco mas atrasado.
El vehículo ha visto algo reducidas sus dimensiones respecto a la versión de cinco puertas: 35 mm la batalla, 30 mm de longitud y 13 mm de altura, que le da un aspecto más dinámico. Pero estas reducciones en medidas tiene otro beneficio ya que el León SC es 20 kg más ligero que su hermano de cinco puertas.
Las puertas delanteras han aumentado de tamaño considerablemente para facilitar el acceso a las plazas traseras. La ausencia de puertas traseras permite que la superficie acristalada se adapte de mejor forma a la linea del techo. Esto también ha permitido elevar un poco la altura de la linea de la cintura que da al conjunto un aspecto mas musculoso.
La apuesta apunto del vehículo promete hacernos disfrutar al volante como podemos ver en este video que la marca ha publicado en su canal de Youtube, el Leon SC visita uno de los circuitos más famosos del mundo.
Interior Tecnológico
El nuevo SEAT León SC trae de serie el sistema Stop&Start en toda la gama excepto en la motorización diésel de menor potencia, el 1.6 TDI CR de 90 cv. Opcionalmente disponemos de “SEAT Drive Profile” -de serie en el acabado FR- que permite al conductor configurar la asistencia de la dirección, respuesta del motor y en caso del FR permite modular el sonido del motor y cambiar la iluminación interior en rojo cuando accionamos el modo Sport.
Opcionalmente también disponemos de faros delanteros Full LED, cambio automático entre luces largas y cortas, sistema de detección de cansancio del conductor, alerta de abandono involuntario de carril y frenado automático en caso de colisión para evitar mas colisiones: SEAT Driver Profile, Faros Full LED, Cambio DSG, SEAT Sound System… un arsenal tecnológico a nuestra disposición.
Corazón salvaje
Los motores del nuevo SEAT León SC oscilan entre los 86 cv y los 184 cv abarcando motores tanto gasolina como de gasóleo. Sin duda las versiones mas interesantes hasta el momento son los motores asociados exclusivamente al acabado FR, el acabado que por el momento es el tope de gama a la espera de los futuros Cupra y Cupra R.
La oferta exclusiva para el FR la componen dos motores: la versión gasolina 1.8 TSI de 180 cv -disponible con cambio manual de 6 velocidades o automático de doble embrague DSG de 7 velocidades- y la versión diésel 2.0 TDI de 184 cv. Aunque el acabado FR esta disponible desde 21.440 € para el León SC 1.4 TSI 122 CV Start&Stop (90 kw) FR.
