Pere Navarro, el director de la DGT, ha encontrado la solución a los atascos (y sin gastarse él un euro)

Según el director general de Tráfico, Pere Navarro, el límite de la capacidad urbana se ha alcanzado, ya que el problema del tráfico en las grandes ciudades ha llegado a un punto crítico.

El mandatario pone como ejemplo a las principales ciudades de España, como Madrid, Barcelona y Málaga, que afirma que están viendo cómo sus infraestructuras viales colapsan cada mañana durante las horas punta.

«Lo que no puede haber es más coches»

A las ocho de la mañana, los embotellamientos son prácticamente inevitables, y no hay una solución mágica ni grandes inversiones a corto plazo que puedan resolverlo.

Sin embargo, Navarro ha propuesto una alternativa sencilla y eficaz que no requiere ningún gasto adicional por parte del Estado: compartir coche. «Si conseguimos meter a dos personas en cada vehículo, tendríamos la mitad de coches, la mitad de consumo de combustible y la mitad de emisiones», ha destacado en una jornada organizada por PONS Mobility y la DGT.

El desafío de los trayectos urbanos

El director de la DGT advierte que el riesgo de quedar completamente paralizados en las carreteras es real si no se toman medidas inmediatas.

No se trata sólo de reducir los tiempos de desplazamiento, sino también de frenar el impacto medioambiental y disminuir el consumo de combustible. La propuesta de Navarro, lejos de ser revolucionaria, apunta a algo que parece lógico en pleno siglo XXI: mejorar la eficiencia del uso del vehículo privado.

La ocupación actual de los coches sigue siendo muy baja, con la mayoría de ellos transportando únicamente al conductor. «El reto que tenemos es aumentar la ocupación de los vehículos. Lo que no puede haber es más coches», señaló Navarro, insistiendo en que, gracias a las aplicaciones y tecnologías actuales, compartir trayectos es más fácil que nunca.

BlaBlaCar y Cercanías, modelos a seguir

Como ejemplos de buenas prácticas, Navarro mencionó iniciativas que ya están en marcha en otros países, como la expansión de servicios de BlaBlaCar en Francia, con el apoyo de las administraciones públicas.

Este tipo de servicios, orientados a compartir trayectos entre ciudades y dentro de ellas, podría ser clave para reducir el número de vehículos en las horas punta.

Además, el director de Tráfico subrayó la importancia del transporte público en esta ecuación. «Cercanías va a doblar su servicio de aquí a 2030», comentó Navarro.

El máximo responsable de la Seguridad Vial en España también ha reconocido que durante años se ha invertido principalmente en alta velocidad, olvidando la importancia del transporte local.

Reforzar la red de trenes de corto recorrido es otra de las soluciones que contribuirá a descongestionar las entradas y salidas de las grandes urbes.

Un cambio necesario y urgente

El mensaje de Pere Navarro es claro: no se puede seguir ampliando la capacidad de las infraestructuras para absorber más vehículos. En lugar de ello, es necesario optimizar el uso de los coches que ya están en circulación.

Si más personas comparten trayectos, no sólo se reduce el tráfico, sino que también se ayuda a mitigar los efectos del cambio climático. Algo de lo que, según Navarro, «no podemos estar hablando todo el día» mientras las ciudades siguen llenándose de coches.