Peugeot 308, nuevos motores diésel y gasolina
El Peugeot 308 recibe nuevas motorizaciones diésel y gasolina con mayores niveles de eficiencia y más respetuosas con el medio ambiente gracias a las últimas tecnologías. El revolucionario compacto francés estrena motor de gasolina de 130CV y diésel HDi de 150CV, este último con la posibilidad de equipar un nuevo cambio automático.
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Publicado: 03/04/2014 14:40
El Peugeot 308 es ya todo un referente en el mercado. Un éxito sin precedentes. Ahora Peugeot lo hace todavía más interesante con la llegada de dos nuevas motorizaciones a la gama, una diésel y otra gasolina.
La de gasoil es una evolución del motor 2.0 HDi de los últimos tiempos. Las principales diferencias son que ahora rinde 150CV y que cumple la normativa anticontaminación Euro 6, la más restrictiva hasta la fecha.
Esto se consigue gracias a la tecnología BlueHDi, que consigue reducir el 99,9% de las partículas nocivas de los gases de escape. Para lograrlo se ha añadido un nuevo conversor catalítico al escape al que se inyecta una solución acuosa de urea (AdBlue). Además se conservan soluciones adicionales como el filtro antipartículas.
Con respecto al motor al que sustituye, se consigue un ahorro de combustible de entre el 9 y el 13%. Su consumo medio homologado parte de los 3.8 litros, con unas emisiones de 103 gramos por kilómetro.
Otra de las novedades relativas a este motor es que estará disponible con la caja automática de seis relaciones AM6 III. Se trata de un cambio automático de convertidor de par y trenes epicicloidales, y no de una caja manual pilotada. Este cambio ha sido puesto a punto recientemente para ofrecer un funcionamiento más rápido y placentero y minimizar las fricciones internas de la caja para favorecer los consumos.
El nuevo motor de gasolina es el PureTech de tres cilindros y 1.2 litros que entrega 130CV gracias a la sobrealimentación. Este pequeño motor toma como punto de partida la versión atmosférica que se ofrece como acceso a la gama del Peugeot 308.
Gracias al downsizing, el 1.2 e-THP de 130CV consigue homologar un consumo medio de 4,7 litros a los 100, con unas emisiones de CO2 de 109 gramos por kilómetro que lo dejan exento del Impuesto de Matriculación.
Peugeot 308, precios nuevas motorizaciones
- Peugeot 308 1.2 e-THP 130CV Access: 17.450€
- Peugeot 308 1.2 e-THP 130CV Active: 19.100€
- Peugeot 308 1.2 e-THP 130CV Allure: 20.950€
- Peugeot 308 1.2 e-THP 130CV Business Line: 21.300€
- Peugeot 308 2.0 BlueHDi 150CV Allure: 24.000€
- Peugeot 308 2.0 BlueHDi 150CV Automático Allure: 25.200€
Fuente: Peugeot
