Desvelado el Peugeot HX1 Concept

Peugeot, ante las filtraciones de ayer mismo, ha desvelado el concept que debutará en primicia para el Salón de Frankfurt.

La marca gala define este concept HX1 como un vehículo que se adapta a todo, bajo el lema "metamorfosis", con un diseño rompedor pensado para acoger soluciones de futuro.

Para hacerlo más "adaptable" no había cosa mejor que fijarse en las posibilidades de la forma que tienen los monovolumenes, pero en este caso con una altura muy escasa, tan sólo 1,37 metros, y una anchura de 1,990 cm, con una longitud de 4,954 cm de largo. Son medidas que bien podrían pertenecer a las de un vehículo de representación.

La baja carrocería le proporciona un aspecto muy dinámico y deportivo, consiguiendo un Cx muy bajo, de tan sólo 0,28, cifra que se consigue también gracias a los elementos adaptables al viento de la carrocería, como pueden ser los flaps de las llantas y el alerón trasero con doble apéndice lateral que se despliega a partir de 100 km/h.

La estética del coche está realizada según las exigencias del túnel de viento, de ahí su "achatamiento" y el no abusar de pliegues, dando como resultado una carrocería de líneas fluidas y limpias. Consta también de los típicos retrovisores montados en los concepts que utilizan cámaras, quedando así minimizados al máximo. A rasgos generales digamos que sigue las pautas marcadas en su día por el SR1.

En el interior prima el lujo, con la utilización de fresno incrustado de fibra óptica, metales cepillados, cuero etc. y el futurismo con indicadores dijitales, pantallas táctiles etc. El ambiente interior cuenta con luz ambiental por LED muy estudiada, todo siguiendo la visión de la marca de un interior de "muy alta gama". El lema utilizado aquí: "Motion & Emotion".

Todo se adapta al conductor, por ejemplo el volante se estrecha cuando está en modo "cruising", la pantalla central pivota hacia él y el Head Up Display proyecta la información en el parabrisas para que no tenga que apartar la vista de la carretera.

El habitáculo se configura en 2+2+2, y las plazas traseras disponen de minibar e incluso una cafetera, alojados en el apoyabrazos central que está acabado en mármol blanco de Carrara. El lema: "The Emotion Side".

En cuanto al sistema de propulsión adopta el sistema Hybrid4 que también lleva el 508 RXH. Este sistema combina un motor delantero de combustión (2.2 HDI 204CV) y otro trasero eléctrico (95 CV) que se asocia lógicamente al tren trasero, dando lugar a la tracción a las cuatro ruedas. En conjunto consiguen 299 caballos de potencia. Como novedad, este modelo dispone de la tecnología enchufable "plug-in", mediante baterías de litio que se recargan enchufando el coche a una toma de corriente convencional de 220 V. De este modo puede recorrer hasta 30 Km utilizando únicamente el sistema eléctrico. Los consumos se quedan en 3,2 litros a los 100 Km en ciclo combinado, con unas emisiones de CO2 de tan sólo 83 g/km.

Además de todo esto, Peugeot hace gala de que el diseñador Pierre Hardy ha colaborado con los diseñadores de la marca para crear una línea de zapatos a imagen del concept. La verdad es que no habría podido definir mejor su estética, y es que sí, recuerda a un zapato.

Fuente: Peugeot