Porsche celebra el vigésimo aniversario del 911 GT3 con un espectacular vídeo
La marca alemana ha publicado un vídeo y una espectacular galería de imágenes a modo de homenaje por el vigésimo aniversario del Porsche 911 GT3, que nació a finales de 1999, con la presentación de la primera versión 911 GT3 en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
6 min. lectura
Publicado: 09/08/2019 09:00
A pesar de que la marca alemana cuenta con otras versiones más veteranas y cargadas de historia, lo cierto es que las versiones GT3 son, desde hace ya muchos años, las más destacadas del catálogo de la firma de Stuttgart. Y no solo para los clientes más puristas, que precisamente adoran estas versiones, puesto que tanto las distintas versiones 911 GT3 como los 911 GT3 RS son de los modelos mas admirados por los aficionados en general.
911 GT3 (996)
El primer Porsche 911 GT3 nacía hace ya 20 años, en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1999 y durante la generación 996 del deportivo alemán. Aquel primer GT3 contaban con un motor de 6 cilindros plano de 3.6 litros atmosférico que era capaz de subir hasta las 7.800 revoluciones por minuto, entregaba 340 CV y estaba asociado a una transmisión manual extraída de la versión GT2.
Porsche 911 GT3 (996) y 911 GT3 (991.2).
Además de su aclamada mecánica atmosférica, denominada bloque Mezger en honor de su diseñador, Hans Mezger, el Porsche 911 GT3 (996) contaba con un bastidor más afinado gracias a un nuevo esquema de suspensión, que además de haber sido rebajado 30 mm contaba con amortiguadores ajustables y geometría y tarados específicos, nuevo equipo de frenos más potentes y un esquema aerodinámico fuertemente modificado gracias a su nuevo paragolpes delantero y el enorme y elaborado alerón trasero.
Con el legendario Walter Röhrl al volante, el Porsche 911 GT3 (996) fue el primer modelo de producción que fue capaz de completar una vuelta al trazado Nordschleife de Nürburgring en menos de 8 minutos. Lo que dejaba a las claras el altísimo rendimiento de esta versión especialmente afinada del Porsche 911 de calle.
En 2003, 4 años después, llegó la primera actualización del modelo, que muchos denominan 996.2 GT3, puesto que se corresponde con el segundo ciclo de vida de esa generación. Esta nueva iteración del modelo contaba con un motor revisado gracias a la distribucion variable VarioCam, que elevó la potencia hasta unos magníficos 381 CV. El modelo continuaba contando con transmisión manual y por primera vez contó con frenos de carbono opcionales y fue comercializado en los Estados Unidos, ya que su antecesor no llegó a cruzar el Atlántico.
Porsche 911 GT3 (997).
911 GT3 (997)
En 2007 llegó la generación 997 del Porsche 911 GT3, que seguía equipando el motor Mezger atmosférico de 3.6 litros, aunque en esta ocasión con 415 CV. Esta generación recibió notables modificaciones de bastidor y además estrenó la suspensión activa PASM. También hubo muchos cambios aerodinámicos, con un paragolpes más agresivo y elaborado y por primera vez encontramos la abertura horizontal sobre el capó delantero, seña de identidad de todas las versiones GT3 desde entonces.
Su actualización llego 4 años más tarde, en 2010, con un motor que por primera vez aumentaba su cilindrada (3.8 litros) y su potencia hasta los 435 CV. Esta nueva versión 997.2 recibió notables mejoras a nivel de bastidor, incluyendo una recalibración del sistema de suspensión PASM y diversas mejoras aerodinámicas, como es el caso del nuevo alerón trasero. Esta versión fue capaz de parar el crono en 07:40 en Nürburgring.
911 GT3 (991)
La última y actual generación del 911 GT3 estaba basada en la generación 991 del Porsche 911. La primera versión de esta familia fue lanzada en 2013 sobre el motor de 3.8 litros que ahora entregaba 475 CV y era capaz de alcanzar unas espectaculares 9.000 rpm. Este contaba con un eje trasero activo y la transmisión de doble embrague y 7 velocidades PDK de Porsche como única opción. Esta versión suponía una evolución en términos estéticos y aerodinamicos del 911 GT3 997.
Porsche 911 GT3 (991).
La última versión fue presentada en 2017 y contaba con el motor flat six de 4.0 litros, herencia directa del Porsche 911 GT3 RS. Este nuevo motor contaba con 500 caballos y además de la transmisión automática PDK, disponía de manera opcional con una transmisión manual de 6 velocidades. Este fue el primer GT3 que estrenó la versión Touring Package, destinada a los clientes más puristas y que solo cuenta con transmisión manual y elimina el enorme alerón trasero como seña de identidad más clara.
