Primeros detalles del nuevo Porsche 911 GT3 2021, debutará a principios de año

No son pocas las fotos espía que hemos visto de la nueva generación del Porsche 911 GT3. Lo hemos visto durante dos años y medio en pruebas, pasando por todos las fases de su desarrollo. Una puesta a punto que está llegando prácticamente al final, porque la presentación oficial está a la vuelta de la esquina. Será una de las primeras novedades de 2021.

Así, es el momento perfecto para ir dando las primeras pinceladas de información de uno de los deportivos más esperados, y Porsche no se está haciendo de rogar. Más bien, todo lo contrario. La firma de deportivos, y su división de Motorsport, han avanzado los primeros detalles a través de Andreas Preuninger, quien señala que el nuevo 911 GT3 está basado en la nueva plataforma de las versiones convencionales del 911 con importantes modificaciones a nivel de chasis.

El nuevo Porsche 911 GT3 2021 cuenta con tecnología del GT3 RS, lo que obliga a subir el listón de la nueva generación

Las vías delantera y trasera han aumentado unos milímetros, por lo que el deportivo es más ancho alojando llantas de aleación de 20 pulgadas delante y de 21 detrás, llamando la atención también por los enormes discos de freno que dispone, con más de 400 milímetros de diámetro en el eje delantero. Preuninger señala que, a pesar de contar con una plataforma más pesada que su antecesor, se ha logrado reducir el peso utilizando tecnología del 911 GT3 RS.

Por ejemplo, el capó trasero y la tapa delantera son de fibra de carbono, al igual que el spoiler, mientras que la luneta posterior está hecha de cristal más fino. La carcasa del silenciador del escape, utilizada también para alojar el filtro de partículas, reduce el peso como los frenos carbocerámicos opcionales. Elementos definitivos que se pueden ver en el prototipo de pre-producción, incluyendo el amplio difusor trasero o las dos ranuras en el capó delantero de refrigeración.

El piloto de Porsche no ha especificado la cifra concreta de la potencia máxima que ofrece el motor atmosférico de seis cilindros boxer de 4.0 litros, aunque sí ha dejado caer que «los 500 CV son la normal en un modelo de la categoría del GT3». Las imágenes confirman que se ofrecerá con cambio manual de seis velocidades, además de también con la automática de doble embrague y 7 velocidades PDK. Las dos opciones contarán con un indicador de cambio, iluminándose en amarillo cuando el régimen del motor sea muy alto, parpadeante cuando se llegue al límite y pasando a azul una vez insertada una nueva relación.

Fuente: Auto Motor und Sport