El Porsche 911 GTS Facelift aparece en las pruebas de invierno con un diseño renovado

Las largas pruebas de invierno de la temporada 2022 / 2023 han dejado ver prácticamente todas las variantes mecánicas del Porsche 911, las del lavado de cara y las que aún no se han presentado como el especialísimo 911 ST. Todas han pasado por las nevadas carreteras del norte de Europa, sumándose en estos últimos días también uno que hasta ahora no se había dejado ver, el 911 GTS Facelift 2024.

Estas interesantes fotos espía muestran un par de prototipos de esta variante, vista desde todos los ángulos y de ambos lados. Dos unidades de pruebas que cuentan con el nuevo paragolpes con las tomas de aire más grandes y con las persianas verticales de la parrilla activa para mejorar la aerodinámica. Los faros, como en otros prototipos avistados, también se hallan parcialmente camuflados alojando en su interior la sofisticada tecnología «HD Matrix LED».

Fotos espía Porsche 911 GTS Facelift 2024

Nada realmente nuevo por delante, y tampoco en el lateral, ya que estos 911 GTS montan sus características llantas de aleación con tuerca de cierre central. Por detrás, los pilotos traseros siguen mostrando camuflaje e impidiendo que su forma real quede al descubierto, especialmente las esquinas y la parte central. Incluso, Porsche también mantiene oculto el diseño del paragolpes, con sus dos escapes en el centro al más puro estilo de los Cayman GT4 GTS y el Boxster GTS y también las parrillas situadas bajo la luneta trasera, ya que presentan un diseño nuevo.

Esta unidad de pruebas del «992.2», como se conoce internamente el facelift, se beneficiará de las importantes novedades que también recibirán otras variantes de la gama, destacando su cuadro de instrumentos totalmente digital y personalizable, junto a una revisada plataforma de infoentretenimiento y multimedia además de nuevos asistentes de conducción.

El Porsche 911 GTS Facelift estrenará un nuevo motor

Porsche no solo imprimirá un carácter más deportivo en el chasis, sino que también ofrecerá importantes mejoras a nivel mecánico. El 911 GTS, que será novedad en el transcurso de 2024, apostará por el mismo motor de seis cilindros boxer de 4.0 litros sin turbo, pero con un cubicaje reducido hasta los 3.7 o 3.8 litros. Suficiente para igualar el rendimiento del modelo actual -480 CV-con menos peso y menos emisiones, incluso, aumentarlo ligeramente hasta los 500 CV. Una opción que seguirá ofreciéndose con el cambio manual de 6 velocidades para los más puristas o con el automático PDK de doble embrague y ocho velocidades.