Porsche 911 Targa 2014
El Porsche 911 Targa 2014 nos descubre su diseño tras su presentación oficial en el Salón de Detroit 2014. La principal novedad, su techo targa con apertura eléctrica. Conductor y pasajero podrán conducir a cielo abierto, aunque con las ventajas de un coupé cerrado cuando así se requiere. El Porsche 911 Targa 2014 estará disponible en dos versiones: Targa 4 y Targa 4S, con tracción total.
4 min. lectura
Publicado: 13/01/2014 18:30
El Porsche 911 Targa 2014 se descubre ante nosotros, ahora de forma oficial, tras su presentación en el Salón de Detroit 2014. Tal y como lo esperábamos, el nuevo Porsche 911 Targa estrena una configuración de techo inédita en las últimas generaciones del nueveonce, pero ya clásica en el modelo si nos remontamos un poco más atrás, habiendo nacido en el modelo allá por 1965.
El renacido Porsche 911 Targa se une a las variantes Coupé o Cabriolet del Porsche 991. En esta versión, conductor y pasajero pueden circular a cielo abierto, de forma descapotada, gracias a una sección del techo escamoteable, fabricada en lona, que se desliza y se oculta detrás de los asientos traseros de forma eléctrica con la única pulsación de un botón.
El pilar B de la carrocería es en este Targa más ancho de lo habitual, mientras que en la parte posterior aparece una superficie acristalada fija y con forma de cúpula curva, que mantiene la línea original del modelo y no cuenta con pilar C. Esta superficie acristalada trasera tiene también su funcionalidad, y es que forma parte del mecanismo de apertura del techo, moviéndose de forma automática para permitir guardar la parte del techo extraíble.
Una vez completado el proceso de "descapotado", que necesita de un tiempo de 19 segundos y debe hacerse con el coche parado, la luna trasera acristalada vuelve a su posición y se cierra. La luneta delantera es curvada de forma diferente al resto de modelos, e incluye un deflector que se puede operar de forma manual para evitar las turbulencias en el habitáculo al circular descapotado.
El resultado está a la vista en las imágenes. Sin llegar a ofrecer la experiencia de un descapotable convencional, el Porsche 911 Targa es muy interesante puesto que ofrece lo mejor de dos mundos, un cabrio o un coupé, y con un diseño diferenciado del resto de versiones y muy bien conseguido.
El Porsche 911 Targa 2014 estará disponible inicialmente en versiones Targa 4 o Targa 4S. Sólo se ofrecerá, por tanto, con tracción total a las cuatro ruedas, heredando de serie la mayor anchura de vías y el Porsche Traction Management de las versiones con tracción integral. El chasis recibe una puesta a punto específica para esta versión en materia de frenos o suspensiones.
Entre las dos opciones mecánicas que se ofrecen, la versión menos potente es el 911 Targa 4, con motor atmosférico de seis cilindros bóxer y 3.4 litros, con 350 CV, capaz de hacerle alcanzar los 282 km/h o de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. El 911 Targa 4S tiene en este caso un bóxer de seis cilindros con 3.8 litros de cilindrada y 400 CV, que le permitiría alcanzar los 296 km/h o acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.
Estas cifras se corresponden a unidades equipadas con el cambio automático PDK de doble embrague y siete relaciones y el pack Sport Chrono, ambos ofrecidos de forma opcional, pero el 911 Targa también se ofrecerá con el tradicional cambio manual.
El Porsche 911 Targa 2014 estará a la venta en España a partir de Mayo del 2014, y sus precios oficiales serán de 125.973 euros para el Targa 4 y 142.806 euros para el Targa 4S.
Fuente: Porsche
