Porsche jamás ha valorado tener su 'HWA' en Fórmula E

Dentro de la oleada de fabricantes alemanes que han apostado por la Fórmula E, cada marca ha afrontado su llegada al certamen de una forma distinta. Audi Sport optó por formar parte del campeonato casi desde sus orígenes, aumentando su implicación con el paso de los años. BMW Motorsport ha sido socio técnico de Andretti antes de asumir el control del equipo y tener su proyecto de fábrica, mientras que Mercedes ha utilizado a HWA como equipo puente, toda vez que competirá en la Fórmula E un año antes que la firma de Stuttgart y le servirá de 'avanzadilla'.

Porsche ha optado por una apuesta directa de fábrica, sin ningún intermediario ni socio operativo. En otras palabras, Porche ingresará en la Fórmula E en la temporada 2019-20 con un equipo de fábrica similar al que ya gestionó el proyecto en LMP1, tal y como ha confirmado Andreas Seidl, el que fuera máximo responsable del equipo en el WEC. En este aspecto, Seidl también ha explicado que jamás han tenido en mente tener un equipo puente o de soporte como puede ser HWA de Mercedes y que su proyecto partirá íntegramente de la base de Porsche Motorsport en Weissach.

"Nos acercamos a la Fórmula E de forma similar a como lo hicimos en LMP1, por lo que tanto el desarrollo como las operaciones logísticas se ejecutarán desde Weissach en un esfuerzo de fábrica completo. Nunca fue una posibilidad competir en Fórmula E con un monoplaza que no fuera 100% Porche, por lo que no fue una opción hacer algo como HWA. Estaremos en el campeonato cuando tengamos nuestro propio tren motriz, por lo que no fue posible unirnos en la quinta temporada. Afrontamos este desafío de manera humilde y con respeto, ya que hay fabricantes con cinco años de experiencia" ha afirmado Andreas Seidl al respecto.

Fuente: AutosportFotos: Porsche Motorsport