Los nuevos motores y cambio automático del Ford Fiesta 2021 ya tienen precio

Ford está decidida a seguir impulsando las ventas de su icónico y popular utilitario en lo que se materializa el esperado lavado de cara. El Ford Fiesta debe lidiar en un segmento donde la competencia es voraz, y ahora que sus principales rivales han sufrido importantes cambios generacionales, la firma norteamericana ha optado por realizar diversos ajustes en la oferta mecánica.

La gama 2021 del Fiesta se completa estos días con la llegada de nuevas e interesantísimas motorizaciones. Si atendemos al apartado mecánico nos encontraremos con un nuevo motor y, lo que es igualmente relevante, la nueva transmisión automática de siete velocidades. Todo ello acompañado de una gran cantidad de niveles de acabado y las dos variantes de carrocería habituales del modelo de Ford.

El Ford Fiesta 2021 estrena un motor de gasolina de 100 CV

Uno de los bloques sin electrificar más equilibrados en cuanto a prestaciones y eficiencia que podemos encontrar en la renovada gama es, sin lugar a dudas, el nuevo motor de gasolina 1.0 litros FOX de 100 CV y 170 Nm de par máximo. Este motor tricilíndrico está asociado de manera exclusiva a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera.

Declara un consumo medio de combustible de 5,3 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 119 g/km según el ciclo WLTP. Luce el distintivo ambiental C de la DGT (Dirección General de Tráfico). ¿Y qué hay de las prestaciones? Permite al Fiesta acelerar de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.

Se posiciona un escalón por encima de la opción más descafeinada, el motor de gasolina 1.1 litros IT-VCT de 75 CV. Recordemos que esta mecánica se ofrece también con tecnología bifuel para poder utilizar GLP (Gas Licuado de Petróleo). La inmensa mayoría de niveles de acabado que conforman la oferta permiten acceder a la nueva motorización de 100 CV. Solo quedan excluidas las terminaciones Limited Edition, Vignale y ST.

Comparativa en vídeo del Ford Fiesta con el Hyundai i20 y el Toyota Yaris

La nueva caja de cambios automática llega a la gama 2021 del Ford Fiesta

La otra gran novedad que aterriza en la gama Fiesta es la nueva caja de cambios automática de siete velocidades. Una transmisión que está disponible para el motor de gasolina 1.0 litros EcoBoost de 125 CV y 210 Nm de par máximo. Es importante subrayar que este bloque está electrificado con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios, por lo que luce el distintivo ambiental ECO de la DGT, con todas las ventajas de movilidad que ello supone. Dicha etiqueta ya es un factor determinante a la hora de comprar coche.

También dispone de una configuración de tracción delantera y se puede asociar a la práctica totalidad de acabados. Ahora bien, esta motorización solo es accesible para la variante de carrocería de cinco puertas. Con ella, el Fiesta es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Establece un consumo medio de 5,2 - 5,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 118 – 128 g/km.

Los interesados en hacerse con un Fiesta tienen a su disposición una larga lista de terminaciones. En concreto, se puede optar por cualquiera de los siguientes niveles de acabado: Trend, Limited, Edition, ST-Line, ST-Line X, Active, Active X, ST y ST Edition.

Precios vigentes desde Abril / 2021 sin incluir descuentos u otras promociones

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