Precios del nuevo Ford Puma en España, repasamos su gama y equipamiento

Todo está preparado para el inicio de la comercialización del nuevo Ford Puma en España. La firma del óvalo azul ha abierto el configurador de su nuevo crossover urbano. El «hermano pequeño» del Ford Kuga está listo para su llegada a los concesionarios. Deberá rivalizar entre otros modelos con el Renault Captur, Volkswagen T-Cross y Hyundai Kona. No lo tendrá nada fácil.

En cuanto a la gama del nuevo Ford Puma, inicialmente será bastante escueta. Está compuesta por estos niveles de acabado: Titanium, ST-Line y ST-Line X. Más adelante se completará con nuevas e interesantes versiones. Y es que en un futuro no muy lejano la oferta será coronada con el Ford Puma ST, destinado a los conductores que buscan unas prestaciones superiores y, en definitiva, un comportamiento deportivo.

El nuevo Ford Puma ya puede ser configurado en España. Listamos sus precios.

A continuación repasamos el equipamiento de serie más relevante que incluye cada uno de los acabados del nuevo Ford Puma:

Titanium

• Cuadro de instrumentos analógico con pantalla a color de 4,2 pulgadas
• Asientos delanteros con soporte lumbar y función de masaje
• Reposabrazos central delantero
• Ford SYNC3 con radio DAB, navegador y pantalla táctil de 8 pulgadas
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles
• Climatizador automático bizona
• Asientos tapizados en tela
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactados
• Ajuste automático de luces largas
• Sensores de aparcamiento trasero
• Sensor de lluvia

ST-Line X (añade)

• Ice Pack 11
• Asientos tapizados parcialmente en cuero
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Cristales posteriores tipo privacidad
• Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactados con función antideslumbramiento

Así es el interior del nuevo Ford Puma. Cuenta con un completo equipamiento de serie.

En lo que respecta al apartado mecánico, todo gira alrededor de la gasolina y la electrificación es la gran protagonista. Hay disponible un motor de 1.0 EcoBoost de 125 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades. Dicha mecánica también está disponible con un sistema semihíbrido (MHEV) de 48 voltios que permite reducir notablemente las emisiones y el consumo.

Un escalón por encima encontraremos un motor 1.0 EcoBoost de 155 CV también con un cambio manual de seis velocidades y con tecnología semihíbrida. Ford ha apostado muy fuerte por esta solución que permite rebajar las emisiones y el consumo de manera efectiva sin realizar una gran inversión.

Precios vigentes desde Septiembre / 2019 sin incluir descuentos u otras promociones.

Fuente: Ford