La versión más lujosa del Ford Puma, llamada ST-Line Vignale, ya tiene precios

La gama Puma sigue enriqueciéndose. El nuevo SUV de segmento B de Ford ha llegado a España pisando fuerte. La firma del óvalo azul está preparada para iniciar la venta en nuestro mercado de su versión más lujosa y exclusiva. Se trata del nuevo Ford Puma ST-Line Vignale. Un acabado que se caracteriza por disponer de unas terminaciones más cuidadas y unos materiales que ofrecen una sensación de calidad superior.

Para la creación del nivel de acabado ST-Line Vignale se ha tomado como punto de partida la versión ST-Line. Para dotar al Ford Puma de un aspecto más «premium», se han añadido diversos detalles exclusivos como una parrilla superior y ribetes en aluminio satinado, una parrilla inferior de color ébano, paragolpes inferior trasero del color de la carrocería y un llamativo spoiler posterior.

A un exterior diferenciado, debemos de sumar un habitáculo en el que se ha trabajado para crear una atmósfera cálida y confortable. Si nos adentramos en el interior del nuevo Puma ST-Line Vignale nos encontraremos con unos asientos tapizados en cuero Windsor y un volante envuelto en cuero Manacor. Además, para los conductores más melómanos, señalar que entre el equipamiento hay un sistema de sonido B&O premium.

Con la llegada de esta terminación, la gama Puma de Ford en el mercado español queda compuesta por estos niveles de acabado: Titanium, ST-Line, ST-Line X y ST-Line Vignale. Listamos a continuación su equipamiento de serie más relevante:

• Cuadro de instrumentos digital
• Volante multifunción forrado en cuero Manacor
• Faros LED
• Asientos tapizados en cuero Windsor
• Equipo de sonido B&O
• Sistema Ford KeyFree
• Pomo de la palanca de cambio con inserciones de aluminio en transmisión manual
• Pedales de aluminio
• Reposabrazos central delantero
• Pantalla táctil de 8 pulgadas con sistema SYNC3
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
• Sensores de aparcamiento trasero
• Ajuste automático de luces
• Cierre centralizado con mando a distancia

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¿Y qué hay del apartado mecánico? Por el momento, los interesados en hacerse con un Puma configurado con dicho acabado solo podrán optar por motores alimentados por gasolina. Tenemos un motor 1.0 litros EcoBoost de 125 CV asociado a una transmisión automática. Este bloque también está disponible con tecnología híbrida ligera (Mild Hybrid) de 48 voltios, aunque con cambio manual de seis velocidades. Y un escalón por encima, hay un motor 1.0 EcoBoost de 155 CV también electrificado con un sistema MHEV y con cambio manual.

Precios vigentes desde Julio / 2020 sin incluir descuentos u otras promociones.