El nuevo Hyundai Tucson Híbrido con tracción delantera estrena el acabado Style

La gama del nuevo Hyundai Tucson sigue completándose. Este interesantísimo y exitoso todocamino, uno de los mejores SUV medianos, ha decidido apostar sin complejos por la electrificación aprovechando la llegada de la cuarta generación. Hyundai va un paso más allá y, una vez se complete la oferta mecánica, ofrecerá a sus clientes diferentes niveles soluciones de electrificación.

El Hyundai Tucson Híbrido es una de las grandes novedades. Una variante de mecánica híbrida (HEV) autorrecargable que permitirá al modelo surcoreano pasar a formar parte de otra de las batallas que está viviendo el segmento SUV en Europa. Competirá directamente con los mejores SUV híbridos que desde hace tiempo vienen dominando buena parte de las ventas de vehículos electrificados.

La variante híbrida del renovado modelo de Hyundai está disponible en dos configuraciones, tracción delantera y tracción total 4x4. La primera de ellas, la más «básica», estrena versiones. Y es que ya se puede asociar al nivel de acabado más completo y exclusivo que se puede encontrar en el configurador. La terminación Style. Además, dicho acabado se ofrece también con detalles azules interiores Teal.

El equipamiento del nuevo Hyundai Tucson Híbrido Style

Listamos a continuación el equipamiento de serie más relevante que ofrece el mencionado acabado Style que se puede encontrar en el configurador del nuevo Tucson con mecánica híbrida:

• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Volante multifunción ajustable en altura y profundidad, forrado en cuero y calefactables
• Sistema automático de desempañamiento
• Climatizador trizona
• Espejo retrovisor interior con función de oscurecimiento progresivo automático
• Control de crucero inteligente
• Selector de modos de conducción
• Sistema activo de cambio involuntario de carril
• Sistema de asistencia a la frenada de emergencia FCA con detección de peatones, ciclistas y vehículos
• Sensor de presión de los neumáticos
• Limitador de velocidad
• Monitor 360 con selector de ángulo muerto
• Sistema activo de seguimiento de carril LFA
• Sensor de lluvia y encendido automático de luces
• Alerta de plazas traseras ocupadas con aviso en el cuadro y sensor de presencia trasero
• Monitor de ángulo muerto
• Sistema de detección de ángulos muertos con alerta de tráfico trasero
• Cuadro de instrumentos digital con pantalla de 10,25 pulgadas
• Cargador USB
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
• Cortinillas laterales traseras retráctiles
• Apertura de maletero automática con función “manos libres”
• Conexión USB
• Bluetooth
• Llamada de emergencia e-Call
• Equipo de sonido Premium KRELL
• Sistema de acceso y arranque sin llave
• Cristales posteriores tintados
• Faros traseros tipo LED
• Luces LED para la conducción diurna
• Luces de posición LED
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente y calefactables
• Techo solar panorámico practicable
• Raíles de techo integrados
• Llantas de aleación de 19 pulgadas
• Asientos delanteros con reglajes eléctricos y memoria de posición para el conductor
• Asientos delanteros ajustables en altura y ventilados
• Asientos delanteros y traseros calefactables
• Asientos tapizados en cuero
• Bolsillos en la parte posterior del respaldo de los asientos delanteros
• Elevalunas eléctricos
• Red de sujeción de carga en el maletero
• Reposabrazos central delantero

Prueba en vídeo del nuevo Hyundai Tucson. Descubre todas las claves de la cuarta generación

La mecánica híbrida (HEV) del nuevo Hyundai Tucson

En las entrañas del Tucson Híbrido se encuentra un sistema de propulsión electrificado que gira alrededor de un motor de gasolina 1.6 litros de cuatro cilindros que desarrolla 180 CV y 265 Nm de par máximo. A dicho bloque hay que sumar un pequeño motor eléctrico delantero de 60 CV. Alcanza los 230 CV y 350 Nm. Todo ello es manejado a través de una caja de cambios automática de seis velocidades de tipo convertidor de par.

Gracias a este conjunto mecánico es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 193 km/h. También es importante señalar que esta variante híbrida equipa una batería de iones de litio de 1,49 kWh que permite disfrutar de una autonomía en modo 100% eléctrico de aproximadamente dos kilómetros.

Por último, aunque no menos importante, debemos recordar que al tratarse de un coche híbrido, el todocamino compacto surcoreano trae consigo el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone. Para muchos conductores, disponer de dicha etiqueta se ha convertido en un factor determinante a la hora de comprar coche.

Precios vigentes desde Febrero / 2021 sin incluir descuentos u otras promociones