Este SUV barato ya era interesante, ahora desafía al Dacia Duster con esta nueva versión que no le teme al todoterreno

Es uno de los mejores SUV baratos que puedes comprar en España. Y si ya era interesante, ahora desafía directamente al Dacia Duster 4x4 con esta nueva versión que no le teme al todoterreno. Ya tiene precio y está listo para asaltar los concesionarios con un buen equipamiento.

Este SUV barato ya era interesante, ahora desafía al Dacia Duster con esta nueva versión que no le teme al todoterreno
El SUV barato que pone en apuros al Dacia Duster tiene ahora tracción 4x4.

4 min. lectura

Publicado: 24/04/2025 13:30

El KGM Tivoli es uno de los mejores SUV baratos que podemos encontrar en los concesionarios. Este todocamino tiene una relación precio-producto prácticamente imbatible. En su versión de acceso, con promociones y descuentos, está disponible por menos de 18.000 €. Es un rival directo para modelos superventas tan conocidos como el Dacia Duster. Ahora, el modelo de KGM, antes SsangYong, tiene una versión con la que asestar un duro golpe al SUV de Dacia.

Llega el Tivoli que no le teme al todoterreno. KGM ha ampliado la gama Tivoli con una versión de tracción total. El nuevo KGM Tivoli 4x4 ya tiene precio en España y está listo para asaltar nuestro mercado. Un vehículo propulsado por un motor de gasolina de reputada fiabilidad. Además, como veremos a lo largo de este artículo, cuenta con un amplio equipamiento.

KGM Tivoli
El KGM Tivoli con tracción 4x4 ya tiene precio en España.

El equipamiento del nuevo KGM Tivoli con tracción 4x4

No hay cambios en la estructura de la gama Tivoli. El SUV de KGM sigue estando disponible en los niveles de acabado Line, Urban Plus y Limited. En la ficha técnica del Tivoli puedes consultar toda información sobre las versiones disponibles y sus precios. Esta nueva versión de tracción total está asociada al acabado Urban Plus. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

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Equipamiento KGM Tivoli Urban Plus

  • Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
  • Llantas de aleación de 16 pulgadas
  • Faros LED
  • Luces LED para la conducción diurna
  • Grupos ópticos traseros LED
  • Faros antiniebla
  • Encendido automático de luces y sensor de lluvia
  • Cristales posteriores tintados
  • Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables
  • Cuadro de instrumentos con pantalla multi-información de 3,5 pulgadas
  • Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas
  • Android Auto y Apple CarPlay
  • Conexión USB
  • Bluetooth
  • Radio digital
  • Climatizador automático bizona
  • Elevalunas eléctricos
  • Tapicería de tela
  • Reposabrazos central delantero
  • Asiento del conductor ajustable en altura
  • Volante multifunción forrado en cuero y ajustable en altura
  • Control de crucero y limitador de velocidad
  • Cámara de visión posterior
  • Sistema avanzado de frenada de emergencia
  • Advertencia de salida de carril
  • Reconocimiento de señales de tráfico
  • Alerta de distancia de seguridad
  • Sistema de aviso de avance del vehículo delantero
  • Detección de fatiga del conductor
  • Asistente de mantenimiento de carril
  • Control de presión de los neumáticos
  • Sistema de llamada de emergencia e-Call

Precio del KGM Tivoli 4x4 en España

MecánicaUrban Plus
G15T 135 CV 6v 4x425.572 €

Precios vigentes desde Abril / 2025 sin incluir descuentos u otras promociones

KGM Tivoli - posterior
El KGM Tivoli es ahora un SUV que no le teme al todoterreno.

El motor de gasolina del nuevo KGM Tivoli con tracción 4x4

En lo que respecta al apartado mecánico, si echamos un vistazo bajo el capó de esta nueva versión del Tivoli nos encontraremos con un motor de gasolina de 1.5 litros turbo con cuatro cilindros. Un bloque que arroja una potencia de 135 CV y 280 Nm de par máximo. Es manejado a través de una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción total. Homologa un consumo medio de combustible de 7,4 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 174 g/km según el ciclo WLTP.

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