El Polestar 3 es ahora más asequible, el nuevo SUV eléctrico estrena las versiones de acceso con 299 CV y hasta 650 km de autonomía

El Polestar 3 se ha hecho de rogar. Debutó en sociedad a finales del año 2022. Sin embargo, no ha sido hace apenas unos meses cuando se ha iniciado oficialmente la producción en serie de este nuevo SUV 100% eléctrico. Un modelo que está llamado a situarse en la parte alta de la creciente gama de la firma sueca. Tras una larga espera, Polestar se ha puesto manos a la obra y ha decidido ampliar la escueta oferta de su nuevo modelo.

La gama 2025 del Polestar 3 ya es una realidad. El nuevo SUV eléctrico de Polestar estrena versiones muy importantes. Las versiones de acceso para ser más exactos. Por lo tanto, se reduce de manera considerable el precio de salida de un modelo que, en su configuración más exclusiva, supera con creces la barrera de los 100.000 €. Además, estas nuevas versiones del Polestar 3 no solo serán relevantes en términos de precios. Entremos en detalles.

El equipamiento del nuevo Polestar 3 Long Range Single Motor

Si nos adentramos en la renovada gama Polestar 3 descubriremos que el escalón de acceso está ocupado por el nuevo modelo Long Range Single Motor. Un nombre que identifica al tipo de motorización de la que hablaremos más adelante en este artículo. Pero, ¿está bien equipado? Hagamos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

• Múltiples airbags (frontales, de rodilla, central delantero, laterales y de cortina)
• Llantas de aleación de 20 pulgadas
• Faros Full LED
• Luces LED para la conducción diurna
• Grupos ópticos traseros LED
• Control activo de luces de carretera
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
• Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático
• Cuadro de instrumentos digital
• Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 14,5 pulgadas
• Android Auto y Apple CarPlay
• Navegador
• Bluetooth
• Radio digital
• Conexión USB
• Climatizador automático con ajuste de temperatura en tres zonas
• Elevalunas eléctricos
• Asientos delanteros ajustables eléctricamente, calefactables y con función de masaje
• Reposabrazos central delantero
• Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
• Sistema de acceso y arranque sin llave
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Apertura y cierre eléctrico del maletero con función manos libres
• Sistema de iluminación ambiental
• Asistente de arranque en pendiente
• Alerta de cambio involuntario de carril
• Aviso de tráfico cruzado trasero
• Asistente de mantenimiento de carril
• Control de presión de los neumáticos
• Asistente de velocidad inteligente
• Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
• Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
• Cámara de visión posterior
• Sistema de llamada de emergencia e-Call

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La autonomía del nuevo Polestar 3 Long Range Single Motor

Más allá del equipamiento, que es un factor determinante a la hora de comprar un coche nuevo, lo cierto es que todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. Algo lógico ya que se trata de un automóvil eléctrico. El «corazón» del nuevo Polestar 3 Long Range Single Motor es una batería de iones de litio de 111 kWh. La energía almacenada en esta batería se utiliza principalmente para alimentar un motor de 220 kW (299 CV) y 490 Nm de par máximo.

El motor eléctrico actúa sobre el eje posterior. Por lo tanto, estamos ante un coche de tracción trasera (o propulsión). Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. La autonomía del Polestar 3 Long Range Single Motor es de 650 kilómetros según el ciclo WLTP. Se trata, por lo tanto, del Polestar 3 que mayor cantidad de kilómetros puede circular con una sola carga.