El Porsche 911 GT2 RS 2018 ya tiene precio en nuestro país

El configurador del nuevo Porsche 911 GT2 RS 2018 ya está abierto.

Presentado hace un par de días en el Festival of Speed de Goodwood 2017, el nuevo Porsche 911 GT2 RS 2018 ya tiene operativo su configurador online, en el que no solo podremos analizar o juguetear con todas sus opciones y especificaciones, sino que ya cuenta con todos los precios oficiales en nuestro mercado. El 911 más salvaje de la historia tiene un precio base en España de 326.934 euros, 41.714 euros más de lo que cuesta en Alemania, donde está disponible desde 285.220 euros.

Aunque es una versión extremadamente radical, como toda la gama 911 presenta un gran número de opciones, sobre todo en el plano técnico, además de las habituales de personalización de la marca. A nivel exterior encontramos solo 8 colores de carrocería, 4 de ellos con sobreprecio, y solo dos modelos de llantas, en aleación forjada y en magnesio, estas últimas incluidas dentro del paquete Weissach.

En el habitáculo encontramos solo 3 opciones de asiento y 3 de revestimientos, que incluyen materiales como la piel y la Alcántara. Las opciones de color que nos da el configurador para el habitáculo son escasas, solamente encontramos negro combinado con toques de rojo o negro completo, en cualquier caso el ambiente es muy deportivo y orientado a las prestaciones, como el volante forrado en Alcántara con costuras en contraste o las inserciones en acabado carbono.

No cuenta con radio de serie y cambiar el color de las costuras te puede costar más de 3.000 euros.

Entre las opciones más interesantes encontramos las 2 opciones del paquete Weissach, con jaula antivuelco de titanio o sin ella, con un valor de 30.272 euros o 33.938 en el caso de contar con la jaula de seguridad. El paquete Weissach incluye elementos realizados en fibra de carbono y titanio que consiguen rebajar el peso total en 30 kilos, así como las llantas de magnesio de 20 pulgadas.

Aunque no cuenta con sistema de audio (es opcional) el 911 GT2 RS cuenta con el sistema Porsche Communication Management de serie, con que manejar las funciones de navegación y conectividad, además de la aplicación Porsche Track Precision.

Las especificaciones mecánicas son únicas. Cuenta con el motor motor flat-six de 3.8 litros que encontramos en el Porsche 911 Turbo S convenientemente potenciado hasta alcanzar unos espectaculares 700 CV y un par máximo de 750 Nm. Al contrario que la gama 911 Turbo, cuenta solo con tracción trasera y como única opción de transmisión la caja PDK de 7 velocidades. Con estos datos es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos con una velocidad máxima de 340 km/h.