El nuevo Renault Captur 2024 ya tiene precios en España, abierto el configurador del renovado SUV «Made in Spain» con hasta 160 CV y etiqueta ECO
Renault ha abierto el configurador de su renovado SUV pequeño. El nuevo Renault Captur 2024 ya tiene precios en España. Este modelo «Made in Spain» está listo para asaltar los concesionarios españoles con una amplia y variada gama. El nuevo Captur inicia su periplo comercial con hasta 160 CV y etiqueta ECO.
5 min. lectura
Publicado: 04/05/2024 14:00
Todo está listo para que el nuevo Renault Captur lleve a cabo su asalto a los concesionarios españoles. El configurador del renovado SUV pequeño de Renault ha sido abierto. Por lo tanto, la oferta propuesta para nuestro mercado ha quedado al descubierto. Desde los niveles de acabado disponibles hasta las diferentes motorizaciones que pueden ser elegidas.
El nuevo Renault Captur 2024 ya tiene precios en España. Un modelo que, recordemos, luce el sello «Made in Spain». Se fabrica en el territorio español. Y más concretamente en unas instalaciones del Grupo Renault localizadas en Valladolid. Con más de 2.2 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento. El Captur es uno de los modelos más exitosos de Renault. Ahora, su actualización, está preparada para llegar a nuestro mercado.
La gama y equipamiento del nuevo Renault Captur 2024
Renault ha estructurado la nueva gama Captur en los niveles de acabado Evolution, Techno y Esprit Alpine. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
Equipamiento Renault Captur Evolution
- Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
- Llantas de 17 pulgadas con embellecedores Nymphea
- Faros LED
- Luces LED para la conducción diurna
- Grupos ópticos traseros LED
- Encendido automático de luces
- Cristales posteriores tintados
- Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente
- Espejo retrovisor interior con función Día/Noche
- Cuadro de instrumentos con pantalla digital de 7 pulgadas
- Sistema de info-entretenimiento OpenR Link con pantalla táctil de 10,4 pulgadas
- Android Auto y Apple CarPlay
- Conexión USB
- Bluetooth
- Radio digital
- Aire acondicionado
- Asiento del conductor ajustable en altura
- Reposabrazos central delantero
- Tapicería de tela
- Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
- Elevalunas eléctricos
- Sistema de frenada de emergencia delantero
- Alerta de detección de fatiga del conductor
- Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
- Ayuda a la frenada de emergencia
- Sensores traseros de aparcamiento
- Cámara de visión posterior
- Alerta y prevención de cambio involuntario de carril
- Sistema de llamada de emergencia e-Call
Equipamiento Renault Captur Techno (añade)
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente
- Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento
- Freno de parking automático con función Auto-Hold
- Cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas
- Renault Multi-Sense
- Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
- Climatizador automático
- Tarjeta manos libres
- Asiento del pasajero regulable en altura
Equipamiento Renault Captur Esprit Alpine (añade)
- Paquete exterior Esprit Alpine
- Llantas de aleación de 19 pulgadas
- Sensores delanteros y laterales de aparcamiento
- Volante multifunción calefactable y ajustable en altura y en profundidad
Precios del Renault Captur 2024 en España
| Mecánica | Evolution | Techno | Esprit Alpine |
|---|---|---|---|
| TCe 90 CV 6v | 21.039 € | 23.270 € | -- |
| TCe 100 CV 6v GLP | 22.688 € | 24.046 € | -- |
| E-Tech Full Hybrid 145 CV | 26.665 € | 28.896 € | 31.806 € |
| TCe 140 CV 6v MHEV | -- | 25.598 € | -- |
| TCe 160 CV Aut. 7v MHEV | -- | 28.120 € | 31.030 € |
Precios vigentes desde Mayo / 2024
Los motores del nuevo Renault Captur 2024
En lo que respecta al apartado mecánico, el nuevo Captur inicia su aventura comercial en España junto a una amplia y variada oferta. No hay motores diésel y todas las motorizaciones presentan una configuración de tracción delantera. El escalón de acceso está ocupado por un motor de gasolina TCe de 90 CV. En un nivel superior se encuentra un motor TCe de 100 CV con tecnología bifuel para poder usar GLP como combustible además de gasolina. Estos dos motores están asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades.
Para los conductores que deseen apostar por la electrificación hay disponibles diferentes opciones. Tenemos por una parte un motor de gasolina TCe de 140 CV con tecnología híbrida ligera (MHEV) con cambio manual de seis relaciones. También hay un motor TCe de 160 CV con tecnología MHEV manejado a través de una transmisión automática de doble embrague con siete relaciones.
La versión híbrida autorrecargable (HEV) denominada E-Tech Full Hybrid se mantiene en cartera. Es la opción más ecológica. Arroja una potencia de 145 CV. Las versiones bifuel, híbridas ligeras e híbridas autorrecargables, lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.
