El Renault Mégane E-Tech Eléctrico con batería de 40 kWh estrena la carga Boost Charge

Renault ha introducido una importante y esperada novedad en la gama de su coche eléctrico de nueva generación. El Renault Mégane E-Tech Eléctrico ha iniciado su asalto a los concesionarios españoles y lo hace ampliando su oferta. La marca ya permite configurar la motorización más básica con la carga Boost Charge. Una mejora esperada desde el momento que se abrió el libro de pedidos.

El nuevo Mégane E-Tech Eléctrico EV40 ha venido estando disponible de manera exclusiva con carga Standard Charge. Es decir, con un cargador de a bordo que permite alcanzar una potencia máxima de 7 kW en corriente alterna. Ahora, el modelo EV40 está disponible con la carga Boost Charge. Un cargador más potente con el que reducir notablemente los tiempos de espera en el cargador.

La gama y equipamiento del nuevo Renault Mégane E-Tech Eléctrico EV40 Boost Charge

Renault permite configurar el nuevo Mégane E-Tech Eléctrico EV40 con la carga Boost Charge en los dos niveles de acabado más básicos que conforman la oferta. Es decir, los interesados en hacerse con esta nueva versión podrán optar por las terminaciones Equilibre y Techno. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

Equipamiento Renault Mégane E-Tech Eléctrico Equilibre

• Alerta de distancia de seguridad
• Sistema de llamada de emergencia
• Detector de fatiga
• Cuadro de instrumentos digital
• Elevalunas eléctricos
• Ayuda al arranque en pendiente
• Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables
• Faros delanteros LED
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Tapicería de tejido reciclado EVA REC gris jaspeado
• Volante multifunción forrado en simil cuero y ajustable en altura y en profundidad
• Asiento del conductor ajustable en altura
• Cable de carga modo 3
• Asistente de frenada de emergencia con detección de peatones
• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
• Luces LED para la conducción diurna
• Sensor de presión de los neumáticos
• Sistema de info-entretenimiento OpenR Link con pantalla táctil de 9 pulgadas
• Equipo de sonido Arkamys
• 2 conexiones USB tipo C delante
• Tarjeta manos libres
• Climatizador manual
• Sensores traseros de aparcamiento
• Asistente de mantenimiento de carril
• Regulador y limitador de velocidad
• Cámara de visión posterior
• Faros antiniebla LED
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Sistema de iluminación ambiental
• Cargador de a bordo con una potencia máxima de 22 kW en corriente alterna y de 85 kW en corriente continua

Equipamiento Renault Mégane E-Tech Eléctrico Techno (añade)

• Alerta de exceso de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Prestación cambio automático de las luces de carretera/cruce
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente, calefactables y con función memoria
• Faros Full LED adaptativos con función antiniebla integrada
• Renault Multi-Sense
• Cristales traseros tintados
• Llantas de aleación de 20 pulgadas
• Espejo retrovisor interior sin borde y electrocrómico
• Consola de almacenamiento alta con reposabrazos
• Sistema de info-entretenimiento OpenR Link con pantalla de 12 pulgadas
• Navegador
• Equipo de sonido Arkamys Auditorium
• Faros traseros Full LED con efecto 3D
• Volante multifunción forrado en cuero, calefactable y ajustable en altura y en profundidad

La autonomía del nuevo Renault Mégane E-Tech Eléctrico EV40 Boost Charge

En lo relativo al sistema de propulsión 100% eléctrico, el componente clave, o más bien el «corazón», es una batería de iones de litio de 40 kWh. El objetivo principal de la batería no es otro que alimentar un motor eléctrico de 96 kW (130 CV) y 250 Nm de par máximo. La potencia es enviada al eje delantero. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h.

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La clave principal de esta nueva versión es, lógicamente, el cargador de a bordo. Un cargador que permite llevar a cabo el proceso de recarga con una potencia máxima de hasta 22 kW en corriente alterna y de 85 kW en corriente continua.