El Skoda Scala estrena el acabado Emotion, ¿está bien equipado? ¿Cuál es su precio?
Skoda ha enriquecido la gama de su interesantísimo compacto con un nuevo nivel de acabado. El Skoda Scala estrena la versión Emotion. Un acabado que destaca por su relación entre equipamiento y precio. Ya puede ser configurado y está disponible junto a una amplia variedad de motores.
El Skoda Scala es uno de los chollos del segmento C. Sin embargo, desempeña un papel muy secundario en España. Con el objetivo de impulsar sus ventas en esta competida categoría, Skoda ha incorporado una interesantísima novedad en la gama. Se trata del nivel de acabado Emotion. Una versión que ya está disponible y que debe ser tenida muy en cuenta si estás interesado en hacerte con el compacto checo.
Todo está listo para la llegada del nuevo Skoda Scala Emotion a los concesionarios españoles. Un modelo que presume de relación entre equipamiento y precio. Además, se ofrece junto a una variada selección de motorizaciones, siendo la gasolina el combustible protagonista. Entremos en detalle.
El equipamiento del nuevo Skoda Scala Emotion
En la gama Scala el nivel de acabado Emotion se sitúa justo por encima de la terminación de acceso Active. Con su incorporación la oferta queda compuesta de la siguiente manera: Active, Emotion, Style y Monte Carlo. Por la posición que ostenta, el nuevo acabado está llamado a aglutinar buena parte de las ventas.
Listamos a continuación el equipamiento de serie más destacado del nuevo Scala Emotion:
- Cuadro de instrumentos digital Skoda Virtual Cockpit
- Climatizador bizona Climatronic
- Receptor de radio digital DAB
- 2 conexiones USB tipo C delante
- Sistema de info-entretenimiento Bolero con pantalla táctil de 8 pulgadas
- Bluetooth
- Sistema de llamada de emergencia e-Call
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Limitador de velocidad
- Asistente de arranque en pendiente
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Función SmartLink+ con cable e inalámbrico
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Llantas de aleación ligera de 16 pulgadas
- Faro LED básico
- Pilotos traseros LED básico
- Faros antiniebla
- Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables
- Faros con función manual Leaving Home
- Regulación de alcance de luces
- Sistema Front Assist con función de frenada de emergencia
- Volante multifunción
- Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automática
- Portaobjetos en el maletero
- Paraguas
Diésel o gasolina, ¿qué Skoda Scala interesa más? En esta comparativa en vídeo encontrarás la respuesta
Los motores del nuevo Skoda Scala Emotion
En lo que respecta al apartado mecánico, hay una gran variedad de motorizaciones que dan acceso al nivel de acabado Emotion. Incluso se puede optar por versiones que lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone. El bloque de acceso es un motor de gasolina 1.0 TSI de 95 CV asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Un escalón por encima se encuentra un motor 1.0 TSI de 110 CV con cambio manual de seis relaciones. Prácticamente en el mismo nivel, hay como alternativa un motor 1.0 TSI de 115 CV asociado a una transmisión automática DSG de doble embrague y siete velocidades. La opción más prestacional pasa por un motor 1.5 TSI de 150 CV disponible tanto con un cambio manual de seis velocidades como con una transmisión automática DSG.
Precios del Skoda Scala Emotion en España
| Mecánica | Emotion |
|---|---|
| 1.0 TSI 95 CV 5v | 22.350 € |
| 1.0 TSI 110 CV 6v | 23.050 € |
| 1.0 TGI 90 CV 6v | 23.750 € |
| 1.5 TSI 150 CV 6v | 24.104 € |
| 1.0 TSI 115 CV DSG 7v | 24.489 € |
| 1.5 TSI 150 CV DSG 7v | 25.643 € |
Precios vigentes desde Noviembre / 2021 sin incluir descuentos u otras promociones
Como bien hemos señalado previamente, también hay una alternativa ECO en la gama. Se trata del motor 1.0 TGI con 90 CV. Un bloque con tecnología bifuel para poder funcionar con GNC (Gas Natural Comprimido) y que se combina con una transmisión manual de seis velocidades. Todas las motorizaciones tienen una configuración de tracción delantera.
