Llega la gama 2025 del Toyota Yaris Cross con acabados renovados, una gran pérdida y nuevos precios
El Toyota Yaris Cross estrena la gama 2025 con importantes novedades. Acabados renovados, nuevas opciones de personalización, cambios en los precios y una importante pérdida en el apartado mecánico del exitoso SUV híbrido de Toyota. El nuevo Toyota Yaris Cross 2025 ya se encuentra a la venta en España.
El Toyota Yaris Cross está listo para afrontar los meses venideros. Llega a España la gama 2025 del exitoso SUV pequeño de Toyota. Un superventas que en tiempo récord se ha colocado como una de las referencias en el competido segmento B-SUV. Y sin lugar a dudas es el rival a batir en cuanto a modelos con tecnología híbrida autorrecargable (HEV). En 2024 fue el modelo de Toyota más vendido a particulares en España. Cerró el pasado ejercicio con 18.380 unidades matriculadas. Un resultado que le situó en la novena posición del ranking de coches más vendidos.
En Europa también goza de una gran popularidad siendo el modelo de Toyota más exitoso. En 2024 alcanzó las 204.787 unidades vendidas a lo largo y ancho del territorio europeo. Es un «pilar central» sobre el que Toyota sustenta su modelo de negocio. Ahora, con el lanzamiento del Toyota Yaris Cross 2025 se producen importantes cambios en la gama española. Se han renovado los acabados, hay nuevos precios y se ha producido una importante pérdida en el apartado mecánico.
La gama y equipamiento del nuevo Toyota Yaris Cross 2025
Toyota ha estructurado la nueva gama Yaris Cross en los niveles de acabado Active Plus, Style y GR Sport. Además, están disponibles los paquetes Style Plus, Style Plus Premiere y GR Sport Plus. La marca ha realizado ajustes en los distintos acabados con el objetivo de mejorar la configuración ofertada.
El acabado Active Plus ocupa el escalón de acceso. Ahora está asociado de serie a la motorización 130H, la mecánica más potente. También se ha reforzado el equipamiento incorporando los sensores delanteros y traseros de aparcamiento así como el sistema de frenado automático.
En cuanto al acabado Style, estrena llantas de 18 pulgadas, nuevos paragolpes en color cris y suma a su acabado la llave inteligente digital. El habitáculo de esta terminación presenta ahora unas molduras en color Negro Piano en las puertas, la pantalla central, marco del volante, parte inferior del techo y en el salpicadero. La tapicería es de cuero parcial negro.
La renovada gama se completa con el acabado GR Sport y una carrocería bitono. Es la terminación más deportiva y luce unas nuevas llantas mecanizadas de 18 pulgadas con diseño exclusivo. De igual manera se mejora el equipamiento de serie con la llave inteligente digital. La tapicería también cambia y, como novedad, tiene el logo de GR Sport estampado en el reposacabezas. Además, trae consigo el nuevo color Gris Trueno.
Hablando de colores. Toyota ha aprovechado el momento para sumar nuevas opciones de personalización. La gama 2025 presenta el nuevo color Verde Everest que sustituye al color Bronce Oliva que venía estando disponible. El color Urban Khaki bitono se ofrecerá exclusivamente en la versión Style Plus Premiere. Y en cuanto al modelo GR Sport, como hemos mencionado, estrena el nuevo color Gris Trueno bitono, que también está disponible para la terminación GR Sport Plus junto a los colores Blanco Perlado y Rojo Emoción bitonos.
Precios del Toyota Yaris Cross 2025 en España
| Mecánica | Active Plus | Style | GR Sport |
|---|---|---|---|
| Yaris Cross 130H | 30.750 € | 32.250 € | 33.050 € |
| Yaris Cross 130H AWD-i | -- | 34.750 € | -- |
Prueba en vídeo del Toyota Yaris Cross
El motor híbrido HEV del Toyota Yaris Cross 2025
Bajo el capó también hay novedades. Como hemos señalado previamente, hay una notable pérdida en la gama Yaris Cross. Y es la desaparición de la motorización híbrida 120H con 116 CV. Una mecánica de acceso cuya despedida supone de facto un incremento en los precios. El Yaris Cross pasa a estar disponible exclusivamente con la motorización 130H disponible con tracción delantera y con tracción total AWD-i.
La mecánica 130H se compone de un motor de gasolina de 1.5 litros con tres cilindros y un motor eléctrico. En las versiones con tracción total se incorpora un segundo motor eléctrico que actúa sobre el eje trasero. La potencia total es de 130 CV y 185 Nm de par máximo. Se maneja a través de una caja de cambios automática tipo e-CVT.
Gracias a una batería de iones de litio puede circular en modo 100% eléctrico en determinadas situaciones y durante un periodo de tiempo específico. Al tratarse de un coche híbrido luce el distintivo ambiental ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que ello supone.
