El Volkswagen ID.4 GTX estrena la edición especial MÁS, un mayor equipamiento para exprimir los 340 CV

El Volkswagen ID.4 se ha consolidado como el «pilar central» que sustenta en el territorio europeo la creciente familia de vehículos eléctricos ID. de Volkswagen. Por lo tanto, es normal que la marca preste una especial atención a su superventas eléctrico. La última actuación que realizó Volkswagen sobre la gama ID.4 tuvo como objetivo incrementar la potencia y la autonomía.

Mejorar las prestaciones del ID.4 ha sido una decisión acertada. Especialmente si tenemos en cuenta que, según los últimos informes, se ha optado por retrasar la renovación de este SUV eléctrico. Ahora, debemos hablar de una novedad que afecta a la versión más radical y extrema de la gama. El Volkswagen ID.4 GTX está de estreno. La variante GTX del ID.4 pasa a formar parte de la línea de modelos MÁS de Volkswagen. Una edición especial que ofrece un equipamiento superior.

Más equipamiento para el Volkswagen ID.4 GTX

El ID.4 ya contaba con la edición especial. Sin embargo, estaba asociada a los acabados Pure y Pro. Ahora es el turno de que la terminación GTX haga lo propio. El nuevo Volkswagen ID.4 GTX MÁS ya tiene precio en España. Hagamos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

Equipamiento Volkswagen ID.4 GTX MÁS

• Múltiples airbags (frontales, central delantero, laterales y de cortina)
• Llantas de aleación de 20 pulgadas
• Faros Matrix LED IQ.LIGHT
• Luces LED para la conducción diurna
• Grupos ópticos traseros 3D LED con intermitentes dinámicos
• Asistente dinámico de luces de carretera
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Barras longitudinales de techo en color negro
• Cristales posteriores oscurecidos
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
• Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático
• Head-Up Display
• Cuadro de instrumentos digital
• Sistema de info-entretenimiento Discover Pro con pantalla táctil de 12,9 pulgadas
• Conexión USB
• Radio digital DAB+
• Equipo de sonido Harman Kardon
• Climatizador automático bizona
• Elevalunas eléctricos
• Sistema de acceso y arranque sin llave
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Sistema de iluminación ambiental de 30 colores
• Asientos delanteros deportivos con reposacabezas integrados, ajustes eléctricamente, calefactables y con función de memoria
• Reposabrazos para asientos delanteros
• Volante multifunción deportivo, calefactable y ajustable en altura y en profundidad
• Pedales de acero inoxidable en diseño “Play/Pause”
• Portón del maletero con apertura y cierre eléctrico y función manos libres
• Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
• Paquete de sistemas de asistencia a la conducción IQ.DRIVE
• Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
• Cámara de visión 360º
• Sistema de aparcamiento asistido Park Assist Pro
• Asistente de cambio de carril Side Assist
• Detección del cansancio y de distracciones del conductor
• Advertencia de apertura segura de puerta
• Asistente de salida de aparcamiento
• Función de frenada de emergencia y asistente para cruces
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema de llamada de emergencia e-Call

Precios vigentes desde Octubre / 2024 sin incluir descuentos u otras promociones

La autonomía del nuevo Volkswagen ID:4 GTX MÁS

Más allá del equipamiento o del diseño, lo verdaderamente importante radica en el sistema de propulsión. Algo lógico al tratarse de un coche eléctrico. El «corazón» del ID.4 con acabado GTX MÁS es una batería de iones de litio de 82 kWh (capacidad bruta). La energía almacenada en la batería se destina principalmente a alimentar dos motores, uno por eje. Por lo tanto, dispone de una configuración de tracción total.

Arroja una potencia conjunta de 250 kW (340 CV) y 679 Nm de par máximo. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 180 km/h. La autonomía del nuevo ID.4 GTX MÁS es de 524 kilómetros según el ciclo WLTP. Homologa un consumo energético medio de 16,8 kWh a los 100 km respectivamente.