Previo y horarios de las 6 Horas de Fuji del WEC 2022

La espera ha terminado y el WEC regresa a la acción para disputar la penúltima ronda de su calendario 2022. Las 6 Horas de Fuji vuelve a ser cita puntuable del Mundial de Resistencia tres años después, periodo en el que la pandemia de COVID-19 ha impedido que el certamen pudiera viajar hasta tierras niponas y que Toyota tuviera la opción de competir en casa.

De hecho, Fuji no sólo es la cita de casa para Toyota, sino que también es un escenario de grandes éxitos para el fabricante. Desde 2012, la firma nipona ha conseguido el triunfo en siete de sus ocho ediciones, incluso lidiando con las lluvias propia de un tifón y con la condiciones peculiares como la niebla, detalles que definieron la prueba en 2013 y 2017.

Toyota compite en casa, pero tiene la nueva amenaza de Peugeot. Alpine defiende liderato del WEC

Sea como fuere, Fuji y sus 4.563 metros siempre son un reto para pilotos y equipos, sobre todo por la combinación de su gigantesca recta principal de 1,5 kilómetros con secciones de curvas rápidas y otras de apoyo. Dentro de sus 16 ángulos, las curvas que dan vida al tercer sector son realmente técnicas.

Características de la pista con las que tendrán que lidiar los Toyota GR010 Hybrid, pero también los Peugeot 9X8 y el Alpine A480-Gibson. La lluvia puede ser compañera de viaje en un fin de semana en el que el 'BoP' ha quitado potencia al LMP1 de Alpine y hasta 18 kilos de peso a sus rivales. Ajustes que dibujan un nuevo tablero de juego.

Un nuevo escenario

Aunque Toyota Gazoo Racing ha ganado siempre que ha competido en Fuji -salvo en 2015-, todo ha cambiado en el WEC desde su triunfo en 2019. Incluso el escenario es distinto que el visto a principio de temporada, entre otras cosas por la aparición del Peugeot 9X8 en Monza. Quizá el proyecto francés todavía no tiene la madurez necesaria, pero el prototipo LMH de la marca del león ha nacido con buenos mimbres.

De hecho, los dos Peugeot 9X8 pueden ser jueces del campeonato en la lucha que mantienen Alpine y Toyota. En Fuji, un mal resultado del Toyota #7 le deja fuera de la pelea por el título, pero un doblete de la marca japonesa dejará todo abierto para Bahrein, incluso con el #8 líder si se dan las circunstancias adecuadas. Si cualquiera de los Peugeot se intercala, las diferencias serán mayores.

Duelos en LMP2 y GTE

Si la batalla por el título es interesante, no lo es menos el duelo existente en LMP2. El ORECA #38 de JOTA llega como líder con 95 puntos tras ganar Le Mans y hacer podio en Monza, pero los LMP2 de United Autosports, WRT y Prema no están lejos y todavía están en disposición de dar la vuelta al campeonato. En el ORECA #31, René Rast será sustituido por Dries Vanthoor.

Por su parte, en LMGTE-Pro el Ferrari #51 de Alessandro Pier Guidi y James Calado defiende su liderato ante un Gianmaria Bruni que es el mejor exponente del Porsche #91 ante la baja de Richard Lietz en Monza, donde fue sustituido por Frédéric Makowiecki. La diferencia es de un punto, pero a dos de los líderes están los pilotos del Porsche #92. Por último, en LMGTE-Am todo puede pasar.

Toda la acción de las 6 Horas de Fuji del WEC se puede seguir a través de Eurosport Player y de sus canales en las principales plataformas digitales de televisión.

Fotos: Peugeot Sport