Previo y horarios de las 6 Horas de Monza del WEC 2022

La 90.ª edición de las 24 Horas de Le Mans forma parte del pasado y el WEC vuelve a la acción en Monza. La cita italiana, cuarta de la temporada, dibuja un punto de inflexión en el Mundial de Resistencia gracias al debut del Peugeot 9X8. La categoría reina del campeonato crece hasta los seis inscritos con un interesante duelo entre los antagónicos conceptos de prototipo LMH de Toyota, Peugeot y Glickenhaus, duelo al que se suma el LMP1 de Alpine. La batalla entre los LMP2 y los GTE se antoja tan apretada como siempre.

El debut de los LMH de Peugeot Sport dan forma a un nuevo escenario en el WEC. Tras una larga espera, Toyota Gazoo Racing no es la única estructura de un gran fabricante que está presente en la clase reina con un prototipo hypercar. Será difícil que Peugeot pueda pelear de primeras con Toyota, pero los 9X8 dibujan otra incógnita en la ecuación, sobre todo si se destaca que Alpine y Glickenhaus apenas han amenazado a Toyota. Con todo, la irregularidad de la firma japonesa mantiene líderes a los pilotos de Alpine.

Sin novedades en la alineación de los Toyota GR010 Hybrid, del Glickenhaus #708 con la presencia de Olivier Pla, Romain Dumas y Pipo Derani y tampoco del Alpine, cabe destacar la nómina de pilotos que compiten en los dos Peugeot 9X8 en su debut en el WEC. La tripulación del #93 la forman Paul Di Resta, Jean-Eric Vergne y Mikkel Jensen, mientras que el #94 competirán Loïc Duval, Gustavo Menezes y James Rossiter. Mucho talento en un proyecto que tiene en Monza el objetivo de saber en qué punto se encuentran respecto a sus rivales.

Dejando a un lado la clase reina, la lucha en LMP2 promete grandes emociones. Los pilotos del ORECA #38 de JOTA son los nuevos rivales a batir tras conquistar la victoria en las 24 Horas de Le Mans. António Félix Da Costa, Roberto González y Will Stevens tendrán, eso sí, una enorme competencia. El equipo Prema con Robert Kubica a la cabeza compite en casa, como también lo hace AF Corse. Sin embargo, los grandes rivales de JOTA deberían ser los LMP2 de United Autosports y los del Team WRT.

En LMGTE-Pro el duelo entre Ferrari, Porsche y Corvette se mantiene sin cambios, aunque es cierto que el GTE de la firma italiana ha recibido en el 'BoP' una mayor presión del turbo a todos los rangos de revoluciones, lo que debería permitir a los coches de AF Corse ser mucho más competitivos en su cita de casa. Gianmaria Bruni y Richard Lietz, pilotos del Porsche #91, llegan como líderes de la categoría Pro. Por su parte, Ben Keating y Marco Sorensen defienden liderato en LMGTE-Am al volante del Aston Martin #33 tras ganar en Le Mans.

Fotos: FIA WEC