Previo y horarios del ePrix de Portland de la Fórmula E 2023-24

La Fórmula E vuelve a la acción con la penúltima cita del año. Se trata del ePrix de Portland, una de las citas que debutó la temporada pasada y que este año tendrá dos carreras. La ciudad se ha volcado con la categoría eléctrica para acoger una prueba que promete grandes emociones y que puede ser clave en la lucha por el título antes de encarar el definitivo ePrix de Londres.

A diferencia de otros trazados creados de manera exclusiva para la Fórmula E, la ciudad de Portland se ha diseñado a partir del trazado utilizado por la IndyCar y que se remonta a la década de los 70. Se trata de una pista que cuenta con 3.190 metros de cuerda y 12 curvas. Esto hace que sea uno de los circuitos más largos del calendario de la Fórmula E, a la vez que también es una de las pistas con menos curvas.

Cuatro pilotos llegan a Portland separados por 36 puntos, aunque Oliver Rowland no va a ser de la partida

Se trata de un trazado con curvas rápidas y secciones de alta velocidad, sobre todo la recta de meta y la zona de la contrarrecta, que pese a ser curvada se hace con el pie a fondo. Por ende, la gestión de la energía y de los rebufos será muy importante, como ya se pudo ver el año pasado. La experiencia adquirida durante el ePrix de Portland será clave para encontrar el éxito este año.

A falta de pilotos locales, los aficionados de Portland podrán centrar su apoyo en los dos equipos locales presentes en la parrilla. El primero es Andretti, con Jake Dennis y Norman Nato como pilotos. El segundo es DS Penske, aunque es cierto que la firma francesa es la parte principal del proyecto. Con todo, Penske es una de las estructuras con mayor peso dentro del automovilismo americano.

Así está el campeonato

Con cuatro carreras por disputarse, dos en Portland y dos en Londres, lo cierto es que la lucha por el título de la Fórmula E está al rojo vivo. Nick Cassidy llega como líder del campeonato a Estados Unidos y es el único piloto que podría salir campeón matemáticamente en Portland, aunque las opciones son realmente remotas. El piloto neozelandés de Jaguar tiene 167 puntos, 25 unidades más que Pascal Wehrlein, punta de lanza de Porsche.

Mitch Evans, segundo piloto de Jaguar, tiene 132 puntos, uno más de las que suma el británico Oliver Rowland. Un paso por detrás ya aparecen otros pilotos como Jake Dennis o Jean-Eric Vergne. Tanto el primero para defender el título que logró la temporada pasada como el segundo si quiere tener alguna opción de lograr su tercer entorchado en la Fórmula E deben cuajar un fin de semana casi perfecto que les permita recortar muchos puntos a los líderes.

Sin Rowland, debuta Collet

Aunque viendo la clasificación son cuatro los pilotos que están en disposición de pelear por el título con sólidos argumentos, lo cierto es que la batalla va a quedar reducida a tres en el ePrix de Portland, puesto que Oliver Rowland no estará presente en el evento. Después de sufrir una dolencia médica que no se ha especificado, los médicos han recomendado que Rowland no viaje a Estados Unidos, lo que le deja fuera de la ecuación.

La ausencia de Oliver Rowland es un duro palo para Nissan que se queda sin su aspirante al título. Con todo, la firma japonesa se ha movido con cierta rapidez para cubrir el hueco dejado por Rowland, al que han esperado hasta el último momento. El encargado de ponerse a los mandos del segundo monoplaza del equipo es el joven piloto brasileño Caio Collet, piloto que compite este año en la Indy NTX.

Horarios del ePrix de Portland de la Fórmula E 2024

Fotos: FIA Fórmula E