Así es el prototipo de airbag que usarán los 'motards' en el Dakar 2021

La 42.ª edición del Dakar, primera en Arabia Saudí, fue especialmente trágica. El 'motard' luso Paulo Gonçalves y el neerlandés Edwin Straver perdieron la vida tras sufrir dos fuertes caídas durante el pasado Dakar. Una circunstancia que ha puesto aún más de relieve la necesidad de lanzar un airbag específico para este tipo de competencias. En este aspecto, la FIM ha acelerado en el desarrollo de un prototipo de airbag para competencias off-road utilizando la tecnología que ya se usa en MotoGP o en el World SuperBike. Un prototipo que Franco Caimi, piloto oficial de Yamaha, ha querido acercar al gran público y explicar su funcionamiento.

En declaraciones a la web 'Campeones', Caimi ha explicado a grandes rasgos el funcionamiento de este dispositivo: "Es algo más pesado que un chaleco común por el sistema que trae, pero es cómoda y a los pilotos nos da más seguridad. Verdaderamente, está muy bien logrado. Tiene la tecnología que se desarrolló en el marco de MotoGP. Llevamos dos cargas, por lo que nos podemos caer dos veces y el airbag funcionaría en ambos impactos. En la tercera caída no habría airbag, pero cuenta con un sistema pasivo de protección igual que el de los chalecos normales. Las baterías se cargan como un móvil, con una tecnología que parece simple, pero es compleja".

En líneas generales, los pilotos que han probado este prototipo de airbag diseñado por la FIM han explicado que el chaleco es algo más pesado y rígido que un chaleco convencional, pero que apenas restringe los movimientos habituales de un 'motard' encima de la moto. Por esta razón, este chaleco con airbag de doble respuesta que se activa cuando el sistema detecta un cambio brusco y anómalo en la posición del piloto será de uso obligatorio en la edición 2021 del Dakar. De igual forma, también su uso será obligatorio en la Copa del Mundo FIM de Rallies Cross-Country el próximo año.

Fotos: Yamaha / Campeones