Rally de Suecia 2014 WRCLatvala se pone líder tras el accidente de Ogier en el dia 3

• Crónica y tiempos del shakedown del Rally de Suecia 2014
• Crónica y tiempos del día 1
• Crónica y tiempos del día 2

Jari-Matti Latvala ha subido a la primera posición del Rally de Suecia 2014 después de aprovechar los graves errores de Sebastien Ogier, Andreas Mikkelsen y Mads Ostberg. Los tres pilotos han sufrido sendas salidas de pista, pero la peor parte se la ha llevado el francés hasta entonces líder.

Sebastien Ogier ha perdido el liderato el Rally de Suecia tras salirse en la SS8, poniendo a sus compañeros de Volkswagen, Andreas Mikkelsen y Jari-Matti Latvala en una apretada batalla por la victoria. Ogier había comenzado el día con una ventaja de cinco segundos sobre Mikkelsen, pero se salió y quedó atrapado en un banco de nieve.

El campeón del mundo ha perdido más de tres minutos y medio, cayendo a la 9º posición de la general:

Me he salido, he chocado con un banco de nieve y me he quedado atascado. Estaba en una curva lenta. No estaba muy concentrado, ha sido un error estúpido.

El noruego Andreas Mikkelsen, que ayer terminaba el día segundo en la general, se mantiene en la misma posición pero más cerca del primero, y con muchas opciones todavía de llevarse el Rally de Suecia en la última jornada de mañana.

Su compatriota, Mads Ostberg, ha completado un buen día metiéndose en el podio tras los fallos de Ogier y Tanak.

Mañana, cuarto y último día del Rally, los pilotos tendrán que recorrer 8 especiales más para llegar al final; incluida la súper especial que cierra la competición.

POS	COCHE №	PILOTO	PUNTUABILIDAD	TIEMPO	DIF ANT.	DIF 1
1.	2	J. LATVALA	M	1:48:47.6
2.	9	A. MIKKELSEN	T	1:48:51.2	+3.6	+3.6
3.	4	M. ØSTBERG	M	1:49:30.6	+39.4	+43.0
4.	5	M. HIRVONEN	M	1:49:50.3	+19.7	+1:02.7
5.	11	O. TANAK		1:49:56.3	+6.0	+1:08.7
6.	3	K. MEEKE	M	1:51:18.8	+1:22.5	+2:31.2
7.	16	H. SOLBERG		1:51:34.6	+15.8	+2:47.0
8.	15	P. TIDEMAND		1:51:36.0	+1.4	+2:48.4
9.	1	S. OGIER	M	1:52:26.0	+50.0	+3:38.4
10.	6	E. EVANS	M	1:52:29.4	+3.4	+3:41.8

Fuente: WRC