El Rally de Japón define su vuelta al WRC con un evento de 19 tramos

Dentro del calendario de circunstancias que ha dibujado la FIA y el promotor del WRC para el Mundial de Rallies, el Rally de Japón es la única prueba que parece que se podría organizar con cierta 'normalidad'. No obstante, Estonia abrirá el campeonato con un rally comprimido y que no estaba en el calendario inicial, mientras que el Rally de Turquía está en duda, lo que bien podría abrir la puerta del Mundial al Ypres Rally. Por su parte, el Rally de Alemania se celebrará sin público y posiblemente concentrado en el área militar de Baumholder, mientras que el Rally de Italia-Cerdeña bastante tiene con haber quedado reubicado a finales de octubre.

De hecho, los organizadores del Rally de Japón han presentado el itinerario final del evento. La cita programada para el fin de semana del 19 al 22 de noviembre contará con 19 tramos y un total de 307,78 kilómetros contra el crono sobre las carreteras de asfalto de las prefecturas de Aichi y Gifu, en la isla principal de Honshu. La prueba queda dividida en tres etapas con una primera jornada en la que habrá un bucle con tres tramos que se disputará dos veces. Un primer día en el que la especial de 'Isegami's Tunnel' con 23,82 kilómetros dejará una de las imágenes del rally ya que los pilotos tendrán que pasar por un estrecho túnel en mitad de un bosque.

Si la primera jornada tiene 153,68 kilómetros competitivos, la segunda etapa contará con algo más de 103,8 kilómetros contra el crono. La segunda etapa estará compuesta por cuatro tramos a doble pasada y un último tramo a modo de 'súper especial' y que tiene el mismo recorrido que el shakedown del rally. El último día de competición tendrá sólo cuatro tramos, con dos pasadas por una versión extendida del tramo del shakedown. Esta especial que ha sido bautizada como 'Expo Park', con sus 8,75 kilómetros, hará las veces de Power Stage para poner el punto final a la temporada 2020.

Fotos: Toyota Gazoo Racing