La sorpresa de Renault, prepara un rival directo para el Tesla Model 3 con el sello 'Hecho en España'

Renault está firmemente decidida a dar guerra con los coches eléctricos, en todos los segmentos en los que está presente el fabricante. Las primeras unidades del nuevo Renault 5 ya se están entregando y, casi queda un largo año para ver los primeros ejemplares del segundo modelo de cero emisiones en los concesionarios.

El primer Alpine eléctrico llegará a las carreteras en verano, el Renault 4 a finales de año y en 2026 será el turno del futuro Twingo. Unos planes que no se acaban aquí, porque dos años más tarde llegará una de las grandes apuestas, una osadía que va más allá de los utilitarios y urbanos. La marca francesa trabaja en un nuevo modelo compacto, al que sitúan como una alternativa al Austral pero, en realidad, más bajo: un crossover elegante y deportivo.

Así es el rival de Renault para el Tesla Model 3

Con nombre propio, por ahora desconocido, puedes verlo en el adelanto sobre estas líneas. La influencia del reciente Emblème es más que notable, y no sólo en esta recreación, sino que este anticipo conceptual será casi una viva reproducción. Los galos saben que impresionó en la pasada edición de la feria parisina y están dispuestos a hacer los sueños realidad.

Una propuesta en torno a los 4,4 metros de largo, no tan SUV, porque el rival que han considerado es el Tesla Model 3. En el Rombo saben que este crossover eléctrico, que será presentado y lanzado al mercado en 2028, no matará al actualizado Austral y con el que convivirá durante unos años.

El nuevo crossover eléctrico de Renault no solo destacará por el diseño exterior más avanzado, sino también por un interior que, como las Premium, seguirá el curso de éstas en el diseño del interior.

El primer Renault eléctrico con sello español llega en 2028

El Austral eléctrico, como se le conoce por ahora, será el primero de los coches eléctricos fabricados en España, y no en Francia, saliendo de las líneas de montaje de la fábrica de Palencia.

Uno de los eléctricos más avanzados de su categoría, que estrenará la segunda generación de una plataforma «AMPR Medium» que todavía no se ha estrenado, pero es la que llevará el futuro Alpine A390. La batería está integrada directamente en el suelo de la arquitectura y de una gran densidad energética, con un consumo de energía significativamente menor que en el Scenic, a igual capacidad energética.

El objetivo es lograr una autonomía de, como mínimo, 700 kilómetros con una sola carga, y rápida gracias a la tecnología de 800V. Incluso, hasta los motores eléctricos serán completamente nuevos, suministrados por los compatriotas franceses de Valeo, con opciones de uno y dos unidades, con tracción delantera y a las cuatro ruedas.