René Rast defiende su liderato desde la pole en Nürburgring

La presión parece ser buena compañera de viaje para un René Rast que se ha anotado la pole de la primera carrera del DTM en Nürburgring. Como ya hizo en Lausitzring, el piloto de Audi ha alcanzado la primera posición de la parrilla del sábado, aunque el alemán deberá convertir esta pole en un buen resultado, algo que no logró en la anterior cita. Sea como fuere, el crono de 1:19.642 firmado por René Rast ha permitido al líder del DTM superar por 180 milésimas a Bruno Spengler, único piloto de BMW entre los cinco mejores clasificados. Dani Juncadella saldrá decimoséptimo con su Aston Martin.

René Rast ha comenzado con buen pie la defensa de su liderato del DTM en Nürburgring con una pole que sabe a gloria, pese a que su rival Nico Müller ha terminado tercero. Entre ambos se ha colado Bruno Spengler tras una sesión de clasificación un tanto atípica para lo que suele ver en el DTM, ya que un gran número de pilotos han mejorado sus tiempos hasta el último giro. De hecho, una bandera amarilla provocada por los problemas mecánicos de Philipp Eng ha obligado a abortar su último giro a varios de estos pilotos que venían mejorando sus parciales.

Mike Rockenfeller se tenía que conformar así con la cuarta posición, todo después de pelear con René Rast por lograr el mejor tiempo durante la primera fase de la sesión. Por su parte, el sudafricano Jonathan Aberdein era quinto con el Audi del Team WRT, justo por delante de su compatriota Sheldon Van der Linde. Timo Glock, Loïc Duval, Jamie Green y Robin Frijns eran los encargados de cerrar el 'top 10' donde los Audi RS 5 DTM volvían a ser mayoría. Como suele ser habitual, R-Motorsport no lograba posicionar ninguno de sus coches dentro de estas diez primeras posiciones.

De hecho, Paul Di Resta no lograba pasar de la decimocuarta posición pese a ser el mejor piloto de R-Motorsport y sólo Joel Eriksson 'impedía' que los cuatro Aston Martin ocupasen las dos últimas filas de la parrilla. En este aspecto, Daniel Juncadella partirá decimoséptimo tras terminar la sesión con un tiempo de 1:20.750, o lo que es lo mismo, un crono que le sitúa a 1.1 segundos de la pole. Una muestra más del bajo rendimiento de un Vantage DTM que no ha estado a la altura de sus rivales en la primera temporada de la era turbo del certamen.

Fotos: DTM