El nuevo Rolls-Royce Spectre marca el inicio de un ambicioso proceso de electrificación

Rolls-Royce, el icónico fabricante británico de vehículos de superlujo, está ultimando los detalles para materializar su entrada en el mundo de la movilidad 100% eléctrica. El proceso de diseño y desarrollo de su primer coche eléctrico de producción en serie está en marcha. 2023 es el año escogido para llevar a cabo el lanzamiento del nuevo Rolls-Royce Spectre, el modelo que lo cambiará todo en un segmento tan elitista.

Hace apenas unos meses que Rolls-Royce anunció de manera oficial la llegada del Spectre en 2023. El proyecto está en marcha y de aquí a dicho año se realizarán numerosas pruebas que serán determinantes para el desarrollo de un modelo que marcará el inicio del proceso de electrificación total de Rolls-Royce. La firma británica no es ajena a los cambios que se están viviendo en la industria automotriz europea.

Un coche eléctrico que toma el testigo del Rolls-Royce Wraith

El propio Torsten Müller-Ötvös, CEO de Rolls-Royce, aseguró en su momento que el prototipo camuflado desvelado en septiembre es un fiel reflejo de cómo será el automóvil de producción. Por lo tanto, estamos ante un vehículo con carrocería de dos puertas cuyas líneas y formas lo posicionan como un posible reemplazo del actual Rolls-Royce Wraith. Un modelo que achaca los años.

En estos momentos Rolls-Royce no señalado que la producción del Wraith vaya a ser finalizada. Sin embargo, los últimos movimientos realizados por la compañía dejan entrever que su futuro no es nada halagüeño. Fue retirado de la venta en Estados Unidos. Y su alternativa descapotable, el Rolls-Royce Dawn, ha corrido la misma suerte. ¿Su liquidación es inminente? No debemos descartarlo.

Tanto el Wraith como el Dawn son los únicos modelos de la gama Rolls-Royce que no han sido renovados y, ende, siguen utilizando la tecnología antigua de la marca. Todo lo contrario a lo que ocurre con el Cullinan, Ghost y Phantom, que están sustentados por una nueva plataforma. Una arquitectura que abre la puerta al mundo de la electrificación.

Diseño adaptado a la era de la electrificación

El lenguaje de diseño del nuevo Spectre será una clara evolución de la filosofía seguida hasta la fecha por la compañía británica. Ahora bien, habrá determinados rasgos que sobrevivan a este nuevo paradigma marcado por la electrificación en su más alto nivel. El propio Müller-Ötvös aseguró en su momento a un medio especializado que incluso la imponente parrilla sobrevivirá de alguna forma a pesar de que no sea necesaria para refrigerar. Las puertas del Spectre tendrán una apertura inversa. El mismo sistema empleado por el Wraith.

Más allá del diseño exterior o de la ingente cantidad de opciones de personalización que habrá para el habitáculo, al tratarse de un automóvil 100% eléctrico, lo más importante estará en las entrañas del vehículo. Y nos referimos al sistema de propulsión. Hay muchas preguntas al respecto.

Está por ver si finalmente Rolls-Royce ofrecerá una tecnología de propulsión eléctrica propia o, en su defecto, recurrirá al respaldo de BMW. Y en este caso, el BMW iX es un candidato idóneo. También se ha dejado abierta la puerta a contar con una «alternativa» en la gama. Y ahí entra en juego la pila de combustible de hidrógeno. «Actualmente, creemos que las baterías son adecuadas para nosotros. Pero es inteligente tener una solución alternativa a mano», aseguró Müller-Ötvös.

El nuevo Rolls-Royce Spectre llegará en 2023

¿Cuándo llegará al mercado? El lanzamiento comercial del nuevo Spectre está fijado para el cuarto trimestre de 2023. Por lo tanto, aterrizará en los concesionarios europeos como un modelo de 2024. El proceso de producción tendrá lugar en unas instalaciones localizadas en Goodwood (Reino Unido).

La llegada del nuevo Spectre allanará el camino para que Rolls-Royce se pueda convertir en una marca 100% eléctrica de cara a la próxima década. La fecha clave será 2030. Para entonces, toda la gama debe haber sido electrificada al más alto nivel. El máximo dirigente de la compañía ha dejado claro que se llevará a cabo Müller-Ötvös una transición «suave» de los potentes motores de gasolina a los sistemas de propulsión eléctricos.

Fuente: autocar