RXR y ACCIONA se imponen en la 'qualy' 2 de Extreme E en Cerdeña

El equipo RXR de Johan Kristoffersson y Mikaela Ahlin-Kottulinsky y el ACCIONA de Carlos Sainz y Laia Sanz se han llevado la victoria en las dos mangas de la clasificación 2 del segundo Island X-Prix. Este resultado unido a las distintas combinaciones de sanciones que se han dado tras su disputa y los resultados de la primera clasificación dejan a las dos estructuras dentro de la semifinal 1, por lo que el morbo está servido en el seno de Extreme E tras el accidente de Kristoffersson y Sainz en el primer Island X-Prix.

Johan Kristofferson conseguía imponerse en la salida a Sébastien Loeb para colocarse al frente de la primera carrera de la clasificación. No perdía la estela de ambos Kevin Hansen con el 4x4 de JBXE. Los tres optaban por la trazada principal, mientras que por el camino alternativo Timmy Hansen cometía un trompo en su afán por mantenerse por delante de Timo Scheider, lo que condicionaba también la carrera de XITE Energy. A partir de ahí, el primer giro se convertía en una 'loca' persecución de Loeb y Hansen a Kristoffersson, sin que el sueco cediera ante sus rivales.

Tampoco había cambio de posiciones en la 'switch zone' con el cambio de pilotos, por lo que Mikaela Ahlin-Kottulinsky arrancaba la segunda mitad de la carrera por delante de Cristina Gutiérrez. Perdía terreno Hedda Hosas frente a ambas, aunque también poco a poco cedía 'Tortu' ante el empuje de la piloto sueca. Ahlin-Kottulinsky terminaba por asegurar el triunfo de RXR con 7,8 segundos de ventaja sobre Cristina Gutiérrez. A pesar de la posterior sanción, X44 mantenía la segnda posición por delante de XITE Energy y JBXE.

Carlos Sainz firmaba el mejor inicio en la segunda carrera de la clasificatoria ante Kyle LeDuc para colocarse como líder. Nasser Al-Attiyah se situaba tercer con el CUPRA, seguido de Tanner Foust y Christine Giampaoli. Le conseguía ganar la partida Foust a Al-Attiyah, lo que a la postre le valía para colocarse segundo. El afán de Kyle LeDuc por superar a Sainz y su búsqueda de trazadas alternativas le costaban caro al piloto americano. LeDuc tenía un trompo justo antes del cambio de pilotos y Hummer Chip Ganassi caía a la cuarta posición.

Laia Sanz arrancaba la segunda mitad de la carrera con cierta ventaja sobre Emma Gilmour y Jutta Kleinschmidt. Los siete segundos que atesoraba la española de renta se convertían en todo un salvavidas, ya que la catalana podía regular el ritmo sobre el Odyssey 21 de ACCIONA. Aseguraba el triunfo Laia para el equipo español con 4,7 segundos de renta al final sobre el Odyssey 21 de McLaren. Por su parte, Jutta era tercera con el 4x4 de CUPRA, mientras que Veloce Racing era cuarto tras la sanción a Chip Ganassi

Fotos: Extreme E