Salón de París 2010, Hyundai iX20 presentado

Y llegó el tan ansiado día de su estreno en París para un coche que si bien es de origen coreano ha sido concebido en Alemania y su producción se realiza en la planta de Hyundai en la República Checa; es decir se trata de un coche para el mercado del viejo continente que llega pisando fuerte y con la promesa como dije en un artículo anterior de llevarse por delante al Opel Meriva, al Toyota Verso S y al Kia Venga entre otros; hablamos del Hyundai ix20.

El Hyundai iX 20 es un coche utilitario que técnicamente pertenece al segmento B, pero por espacio, prestaciones, equipamiento y precio quiere dar la batalla en su segmento y en el siguiente. Y, motivos no le faltan, comenzando por las cinco estrellas en seguridad que le ha otorgado la Euro Ncap y sus cuatro versiones de motores, todas ellas homologadas para cumplir la rigurosa Norma euro 5 de emisiones.

Estas cuatro motorizaciones que ofrece el nuevo Hyundai iX20 son dos a gasolina y dos diésel que ofrecen un rango de potencias que va desde los 76 hasta los 124 caballos disponibles con caja manual o automática y tres de ellas disponen de sistema Start/Stop para reducir al máximo las emisiones y en este aspecto destaca la versión propulsada por el motor diésel de 1.4 litros que según el fabricante emite sólo 114 gramos de Co2 por kilómetro recorrido, lo que lo convierte en un coche ideal para quienes puedan aprovechar los incentivos fiscales que ofrecen varios países europeos a los coches de bajas emisiones.

Las proyecciones de la casa coreana para el Hyundai iX 20 son bastante optimistas, con un volumen de 55.000 unidades vendidas al año, aprovechando la recuperación del mercado de los utilitarios y el atractivo que el coche ofrece no sólo en el segmento B, sino que en el de mayor tamaño, el C, ya que por espacio disponible, precio, rendimiento y equipamiento, el Ix 20 no pasará desapercibido y puede ser una muy buena opción de compra.

Fuente: hyundai