Salón de Paris 2012Golf BlueMotion: ¡sólo 3,2l/100km!

Con la séptima generación del Volkswagen Golf en el horno, era de esperar que apareciera una versión dotada del máximo esfuerzo por batir records de eficiencia bajo el sello BlueMotion, y es que Volkswagen sabe construir vehículos adaptados a cualquier circunstancia. En este caso, la lucha por ser un referente ecológico (sin llegar al vehículo eléctrico) pero que a la vez sea atractivo para muchos consumidores. Creemos que el Golf BlueMotion que está por llegar cumple estos requisitos.

Primero hablemos del motor: un TDI, que sin duda garantiza consumos más bajos. No obstante, hablamos de un motor de 1,6 litros con 110 cv de potencia, una potencia atractiva para aquellos que busquen un coche equilibrado, que se presente suficiente en cuanto a prestaciones y que homologue: ¡3,2 l/100km!

Así pues, el nuevo Golf BlueMotion homologa una cifra récord, pero aun hay más: con todos estos valores, sólo emite 85 g/km de CO2. Es decir, tenemos un coche que supera los 200km/h y consume y emite cifras ridículas ¿qué más se le puede pedir?

Todo esto se ha conseguido gracias a la construcción ligera (reducción de peso de más de 60 kilos en total), neumáticos de baja resistencia a la rodadura, una transmisión de marchas más larga (con relación manual de 5 marchas) y sistemas ‘obligados’ como el Start/Stop, recuperación de energía de frenado y modificaciones aerodinámicas.

En las cuestiones aerodinámicas, ha ayudado el chasis rebajado 15mm frente a la versión estándar, un alerón en el techo, una parrilla cerrada en el exterior, revestimientos en los bajos, elementos aerodinámicos en el lateral etc… Su coeficiente aerodinámico cw de 0,27 puede presumir de ser uno de los mejores del segmento.

Con todas estas mejoras, la gama BlueMotion se está abriendo un atractivo hueco entre los coches convencionales, aunque en este caso habrá que esperar hasta verano de 2013 para adquirir esta variante del nuevo Golf.

Fuente: Volkswagen